С инженерной точки зрения столь жесткие ограничения выбора технологий / решений по термодинамическому циклу (типу двигателя) неинтересны.

Я к ней не отношусь. Очередное развлечение для масс, вместо чего-нибудь полезного.

Я к ней не отношусь. [2]

Смотрю её 22 года и обожаю. Вживую видела 6 гонок. Времена атмосферных моторов мне больше нравились, но и сейчас круто.

KNS, Ух ты!

у хаттов они веселее

Вообще когда там еще Шумахер всех обруливал я вроде смотрел. Но в один прекрасный день мне показалось, что это какая то скучная херня. И перестал. Мне кажется формула из тех видов развлечений, в которые нужно погружаться полностью, шарить прям где что конструкторы поменяли, у кого какой болид, просто внезапно посмотреть человеку не в теме не особо интересно. Ну ездят машинки по кругу, раз в полчаса кто-то даже кого-то обгоняет... Такое себе. Скажем наскар можно смотреть ради столкновений, а формула... На любителя.

Caution, вот я тоже пробовал разобраться, вкатиться, что называется, но не зашло.

Смотрела ради Шумахера. Была без ума от его техники. После его первого ухода смотреть перестала. Так что я скорее просто фанат Михаэля))))) чем Формулы.

Смотрю года три-четыре. Збс.

финикийский_торговец
Проблема даже не в ограничениях. Там вообще спектр проблем есть. Первая, чертова безопасность, которая сейчас стоит во главе угла, вторая, ограничения на тестовые заезды, третья ограничения на бюджеты команд, запрет на подвижные элементы и т.д.

EnGhost, вот кстати что касается безопасности. Если бы, например организаторы использовали в качестве ограждений вместо автомобильных шин бетонные блоки, то Формулу смотрели бы больше людей.

EnGhost
Давным давно в седые времена такие гонки двигали прогресс. А еще на них разбивались чаще. Теперь нет ни первого (пользы) ни даже второго (зрелища).

Развязать руки конструкторам, сделать ограждения бетонными, позволить ставить ИИ как пилота и ограничить только массу болида. Больше никаких ограничений. Я бы тогда посмотрел.

Было бы соревнование инженеров и программистов.

Не-а, не было бы. В условиях без ограничений было бы только два-три конкурентоспособных болида, остальные были бы «доезжалами». Энтузиасты из гаража не могут соревноваться с крупными автоконцернами.

В современной Формуле 1 есть несколько Гран-при с бетонными стенами (Монако, Канада, Сингапур, Азербайджан, Япония), и это жутко. Жюль Бьянки погиб в Японии в 2014-м году, так что эти автогонки до сих пор крайне опасны.

KNS
Можно еще гонки коптеров иди чего такого устроить. А что касается "два-три конкурентоспособных болида" а их там сейчас сильно больше? И не крупные автоконцерны ли там себя рекламируют?

Я всё же о пользе для почти ничем не скованного поиска новых инженерных решений.

финикийский_торговец
Год на год не приходится. Сейчас реально конкурентоспособных болидов шесть (всего – двадцать). Иногда бывает больше, иногда меньше. Бывают феерические интриги в борьбе за чемпионат до последней гонки.

Вообще Формула 1 – это не только инженерия, но и стратегия-тактика. Разные трассы, разная погода, разное состояние пилотов – всё нужно учесть.

финикийский_торговец
Ох, вы аватарку сменили. На минуту мне показалось что я сошел с ума. Все с вами общаются, а ваших постов нет)

Caution
Это временно.