Тупая железяка (джен)

Была мысль насчёт азотного топлива, тем более что оно самовоспламеняющееся, значит, особой возни с зажиганием не будет. Остановила необходимость термостатирования — эта сволочь жидкая в земных условиях, а за орбитой Нептуна слишком легко замёрзнет. Специально греть баки от РИТЭГов можно, но стоит ли огород городить?
В общем, победил проект на криогенном топливе. Поэтому кислород, родной окислитель советской космонавтики со времён Королёва. (Фтор эффективнее, но проблем создаёт больше в разы). А метан просто из-за того, что температурный режим хранения у него и у кислорода очень близок. (Водород тоже рассматривался, но с его длительным хранением слишком много вопросов. А керосин опять же сильно греть на печке надо.)

Дочитав и проставив метку «прочтено», остановился и задумался: понравилось ли или всё-таки нет?
Стиль знаком, не в смысле, что читал что-то у автора, а в смысле, что встречал подобное в художественной литературе, и можно сказать, что здесь без него никуда. Иначе ничего не выйдет, и вместо отстранённо-механического финала получится, как писалось выше, очередные эмоции, картонные планеты и дальше сами-знаете-что.
Симпатичный авторский стиль, не каждый такое напишет, и не каждому такое зайдёт. Мне пришлось читать два — нет! — ТРИ раза! Атмосфера для меня здесь сложилась в смесь «космический киберпанк». Война — это игра, доставка космических зондов тоже, но до тех пор, пока Терри не окажется без тяжёлого оружия, без горючего, без боеприпасов и без снабжения. Только если компьютерный Третий Рейх и очухается в пустыни, то в кратере Олимпа Терри такого не светит. Если он вообще долетит.
Вообще кажется, что будущее похоже на космическую антиутопию, неторопливую и ленивую, где человек полностью доверился автоматике. Как видим зря.
Гугление — это гугллень, поэтому я доверюсь автору в наборе техническо-математических терминах, не таких сложных впрочем, поодиночке, но когда они толпятся в одном абзаце очередью, то восприятие текста тормозится. Хотя такой подход вполне оправдан и я «за» обеими руками.
Автору спасибо за такую работу, что-то выдающиеся на конкурсе, иной подход, иная атмосфера, и несомненно заслуживающие уважение.

Очень круто! Отличное начало, история - это прекрасно. Замечательная игра в переворачивание: история оказывается игрой, сон - правдой, безопасное - опасным, бесполезное - полезным и наоборот. Отлично обыграны "бойтесь своих желаний" и ситуация, когда все запасное тоже негодно и работает на электричестве. Сюжет и слог тоже порадовали, про техосмотр было забавно. Браво!

Не первый на конкурсе гимн беспечности потомков, но, определенно, один из самых "космических" и, как выше сказали, техничных) Я с благоговейным трепетом (и завистью, чего там) взираю на настолько подкованных в теме людей, которые могут описать если не реальный, то неотличимый всеми прочими от реального процесс, да еще и выдать на гора возможные варианты с обоснованием:) Это не только космоса касается, а вообще всего. Но раз уж конкурс космический - грех не порадоваться за автора, оседлавшего близкую себе (полагаю) тему. Тем более и с точки зрения литературы все хорошо, читать приятно.

У меня, правда, есть определенные сомнения насчет того, что такая сложная техника, производимая для столь опасных условий эксплуатации, даже в насквозь автоматизированном будущем не будет комплектоваться двойным, тройным, а то и упятеренным запасом контуров управления и прочих важных систем, в том числе и механикой в какой-то мере. Хотя соблазн повздыхать, куда мы катимся, велик. Достаточно вспомнить, сколько проблем мне когда-то поначалу доставила "вумная как вутка" система бесключевого доступа в изделии японского автопрома:)

В общем, понравился рассказик:)

Да там и было тройное резервирование всех систем. Но что от этих резервов осталось? Девять часов выхлопом ионного движка по агрегатному отсеку!

А ещё можно вспомнить Ту-154. У него при разрушении второго двигателя (именно второго) разносит все три независимых гидросистемы сразу, и через несколько минут, а то и секунд самолёт теряет управление. Без гидравлики его рули просто не сдвинуть.

Ну и управление ядерным ракетным двигателем с помощью механических тяг у меня вызывает очень серьёзные сомнения.

Это да, если подумать:) Тут я больше внешнее, если так можно выразиться, управление имела в виду. То есть - некая система "длинной руки", передающая управляющее воздействие до двигателя, где в дело вступает уже электроника... но если вопрос в том, что обсчитывать работу двигателя нужно непременно силами компьютера, то тогда упс:)

ЗЫ: это все "Изоляция" виновата... с управлением несколькими постами путем дергания за веревочки.

Ох, как же волнуешься за героя! И, конечно, за его прабабушку Натали)) Ну, неужели она не получит письмо от внучка??
Хорошо, что все хорошо закончилось))
Вообще здорово написано. Я не могу, к сожалению, оценить все-все эти технические премудрости, но оридж читается на одном дыхании)
Спасибо!

О пользе соблюдать инструкции.
Вообще фик понравился обилием технических деталей, при этом герой такой эмоциональый, материт нечастный зонд, мечтает об управлении без компьютера. Хорошо получилось.

жду деанона вашего)))))))))))

Теллурид,
две достойные работы открыли мне интересного автора.
Спасибо!

На Дивова немножко похоже (не то чтобы это было плохо :-).
Ну и поверить в то, что харковские алгоритмисты за полвека до описываемых событий предусмотрят коррекционные маневры вблизи чужой планеты, с изменившейся развесовкой, да еще и с придурком на борту, как-то трудновато. Тут, наверное, должен был быть абзац про дурацкую инструкцию времн царя Гороха, обязывающую закладывать в автопилоты отработку совершенно невероятных вариантов.