Наткнувшись по зомбоящику на очередной бравурный сюжет про новые ж/д вагоны. Из алюминия.

Вот как-то не нравится мне вся эта затея с алюминием в электричках, метро, на ж/д в целом. Слишком уж много неприятных нюансов у этого материала для наших условий.

Для начала, про большую часть сплавов алюминия можно сказать так: прочный коррозионностойкий дешёвый - выбрать любые два. Да, плакировать и закрывать новыми полимерными покрытиями тоже можно, но с ремонтопригодностью всё сложно.

Потом. Варить алюминиевые сплавы - это довольно сложно. Теплопроводность, оксидные плёнки и малая вязкость жидкого металла делают ремонт "на месте" достаточно замысловатым по сравнению со сталью. Слепая клёпка же - вообще за гранью.

Отдельно - вибростойкость. Которая у большей части более-менее дешёвых алюминиевых сплавов достаточно посредственная, и усталость металла развивается куда как серьёзнее, чем у типичных сталей.

Ну и самое главное. Огнестойкость. Алюминий на железной дороге, с учётом типичных для отрасли пожаров - это жутко. Потому что горит, и потому что поджигает/разогревает всё вокруг себя на очень приличной дистанции от места возгорания (ибо теплопроводность). И потому, что при нагреве даже до 300 градусов цельсия очень сильно теряет в прочности (особенно по сравнению с сталью).

#всем_пох #ворчания_псто