финикийский_торговец
люди не стоят в толкучке, они стоят в очереди потому что хотят ехать на эскалаторе с комфортом

Чёт не догоняю, все такие жирные что второй ряд дает только 31%?

nadeys
По мне так, хочешь комфорта - вообще в метро не спускайся. (хотя это может привести к обратному эффекту) А пример с автобусом это не аргумент, а обращение к чувствам. (поскольку не рассматривает причину переполнения автобуса/нехватки автобусов)

к-тан Себастьян Перейра
обычно люди ходют по левой стороне, а тут перестанут

nadeys
Если ходят то почему не в два раза а только 31%?

к-тан Себастьян Перейра
Не левая сторона "удваивается", а: левая сторона удваивается (с увлечением прорех в ней), а правая - по которой идут реже, но с большей скоростью совсем пропадает.

Там же в статье даже картинка есть.

В статье речь про эскалатор, работающий на подъём. Кроме того, изучался Лондон, в котором метро практически у поверхности. Поэтому все эти исследования фуфло.
1. В час пик у нас при движении наверх и так стоят с обеих сторон.
2. Питерские эскалаторы бывают такими короткими только вдали от центра — и то не везде.
3. Не в час пик вверх по эскалатору обязательно нужно идти. Тот, кто мешает ЗОЖ — бука.
4. Как ни странно, идти по эскалатору вниз тоже полезнее, чем стоять — бёдра работают "на торможение", сердце тоже немного нагружается.

Кажется, что те, кого волнует пропускная способность, идут, а те, кого не волнует, стоят. Так что ее снижение бьет по стоящим, но это их сознательный выбор.
То, что в Питере на эскалаторе вверх всегда стоят -- это черная печаль :(

>>>среднее время подъёма значительно уменьшается.
Не знаю как у вас, а в питере, вродь, всегда на подъем стоят с двух сторон. Вот на спуск бегут, да.

Скажем так, меня в этой статье заинтересовала сама идея, что поведение кажущееся выигрышным в определенных(!) условиях может быть не оптимальным. Метро - как пример. Тэгов #Москва или #Питер, обращаю внимание, тут нет.

Я не живу в Москве/Питере/Новосибе/Екб и вообще там где метро есть, поэтому для меня это относительно отвлеченное рассуждение.

В московском метро бывал - там если много народа как бараны толпятся у подъема - в матюгальник объявляют чтобы все грузились на обе стороны. Если бы грузились всегда - было бы проще.

Да, я там ходил по правой стороне - даже почти бегал. И вверх и вниз. Но ради того чтобы идти быстро нужно немного постоять у подъема/спуска, что снижает выгоду. Не делает её отрицательной, но всё же. При этом это отнимает время у куда большего потока людей. Можно подумать, что им и не сильно надо, вроде как они делятся своим временем с "ходунками". Но дележ этот с низким КПД - толпятся то в итоге частенько все.

В питерском не был, был в Екб, но там всего одна ветка. Скучно там (в метро, хотя есть пара очень оригинально оформленных станций).

А "ходить" - можно и не в метро находиться.