...
Ещё более тревожная информация поступала по каналам ГРУ: агентура сообщала, что экипажи американских бомбардировщиков проводят полёты над Советским Союзом с габаритно-весовыми макетами ядерных бомб.
Понятно, что если вражеские бомбардировщики нанесут удары ядерными бомбами по городам СССР, то особого смысла вести воздушные бои с натовскими истребителями над Германией и Венгрией уже не будет. В результате, как и в годы Великой Отечественной войны с советских истребителей «за борт полетело» всё второстепенное, без чего можно было обойтись при перехвате высотных целей. Расставаться приходилось даже с частью вооружения и боекомплекта, не говоря уже о приборах и бронеспинке.
После очередной ревизии веса были сняты часы, а на смену фото-кинопулемёту С-13, стоявшему на МиГ-17, пришёл ФКП-2. При ведении огня, он фотографировал не положение цели относительно оси самолёта и его оружия, а положение цели и сетки прицела. Но самое главное - он не имел часов. «Зачётную» плёнку можно было делать сразу же после уборки шасси или при сборе группы и не мучиться при построении хитрых манёвров в учебном бою.
Исчезновение такого на первый взгляд малозначимого элемента приборного оборудования как часы повлекло за собой стремительную эрозию практики воздушного боя, причём как в среде лётчиков-перехватчиков из состава истребительной авиации ПВО, так и в среде фронтовых истребителей.
...
Но это нововведение, к сожалению, не устранило дублирование в системе боевого управления: радиолокационное поле истребителей накладывалось на такое же поле системы ПВО страны и дублировало его. Фронтовые истребители регулярно принимали участие в учениях войск ПВО, но взаимодействие их участников ограничивалось обменом информацией о воздушной обстановке между командными пунктами. Осуществить достаточно оперативно наведение хотя бы звена фронтовых истребителей на цель в случае возникновения даже острой необходимости командный пункт ПВО был не в состоянии, точно также командный пункт фронтовой истребительной авиации не мог «попросить» баражирующие в зоне ожидания перехватчики прикрыть отправляющиеся на задание истребители-бомбардировщики.
С особой силой недостатки советской системы контроля за воздушным пространством проявились 1 мая 1960 г. В тот день на перехват американского высотного разведчика U-2 были подняты два МиГ-19 из состава 356-го ИАП, которые пилотировали старшие лейтенанты Борис Айвазян и Сергей Сафронов. Несколько раньше в воздух ушёл на новейшем, но невооружённом перехватчике Су-9 капитан Митенков, получивший приказ в случае необходимости таранить вражеский самолёт. Однако ни паре «МиГов», ни новейшей «сушке» перехватить противника не удалось. В то же время плохое взаимодействие, и, в частности, отсутствие единого центра управления, создало ситуацию, анализируя которую командир зенитно-ракетного дивизиона (ЗРД) даже не предполагал, что в зоне поражения его ракет находятся свои перехватчики. Ко всему прочему, на Су-9 не была смонтирована система госопознавания, и, судя по всему, оба МиГ-19 также вряд-ли могли дать нужный ответ на кодированный запрос станций обнаружения и наведения ракет.
...

...
По запросам уважаемой публики, кратко, по основным БРЛС, устанавливавшимся на серийные самолеты:

1. Разработки ф-ла НИИ-17…ОКБ-15…НИИП, главный к-р В.В. Тихомиров.
РЛС «Изумруд-1/2/5» (РП-1/2/5), система С-1У с УР (К-5/М) РС-1/2У
- носители - МиГ-17ПФУ, МиГ-19ПМ

главный/генеральный к-р В.К. Гришин
- РЛС «Заслон» (РП-31), носитель МиГ-31 с УР К-33

- РЛС Н-001 (система С-27) в исх. варианте с щелевой антенной, в окончат. варианте с Кассегр. антенной, носитель Су-27 с К-27/Э

главный к-р Т.О. Бекирбаев, ...
- РЛС Н-011 в варианте с щелевой антенной, носитель Су-27М
- РЛС Н-011 в варианте с ПФАР, на ее базе создана
- РЛС Н-011М («Барс») с ПФАР, носитель Су-30МКИ
- РЛС «Ирбис» с ПФАР, носитель Су-35/С


2. Разработки КБ-1 (ЦКБ «Алмаз»… НПО «Алмаз»), главный к-р А.А. Колосов
- Линия РЛС типа ЦД-30/С/Т/ТП, и т.д. система С-2УС с УР К-5МС (РС-2УС).
Носители - Су-9 (РП-9У), МиГ-21ПФ (РП-21).

3. Разработки ОКБ-339…НИИР (Фазотрон»)

Линия РЛС типа «Сокол»
Работы начинались в НИИ-17, главный к-р А.Б. Слепушкин,
- РЛС «Сокол» (РП-6) носитель – Як-25М
После передачи работ в ОКБ-339, главный к-р Г.М. Кунявский:
- РЛС «Сокол-2», носитель Як-27К с УР К-8
- РЛС «Орел» (РП-11), носитель Су-11 с УР К-8М
- РЛС «Орел-Д58М» (РП-15), носитель Су-15 с УР К-98
- РЛС «Орел-Д-66-28», носитель Як-28П с УР К-98

Линия РЛС типа «Смерч»
главный к-р Ф.Ф. Волков
- РЛС «Смерч» (РП-С), носитель Ту-28 (ТУ-128) с УР К-80 (Р-4)
- РЛС «Смерч-А/А2» (РП-СА/РП-25), носитель МиГ-25П с УР К-40 (Р-40)
- РЛС «Тайфун»/«Тайфун-М» (РП-26), носитель Су-15Т/ТМ с УР К-98М (Р-98М)

РЛС «Сапфир-21» (С-21/РП-22), носитель МиГ-21С/СМ/бис
главный к-р Ф.Ф. Волков

Линия РЛС типа «Сапфир-23/25» (система С-23)
главный к-р Г.М. Кунявский/Ю.Н. Кирпичев
- «Сапфир-23Л/23ДIII/23МЛ/23МЛА» (С-23…/Н-003/Н-006), носитель – МиГ-23 с УР К-23/24
- «Сапфир-25», носитель МиГ-25ПД/ПДС с УР К-40Д (Р-40Д)

РЛС Н-019 (система С-29), носитель МиГ-29 с УР К-27
главный к-р Ю.П. Кирпичев

РЛС Н-010 («Жук») с щелевой антенной, носитель МиГ-29М с УР К-27/К-77
...

...
29 октября 1917 г. – Родился конструктор самолётных РЛС Ф.Ф.Волков. Руководил разработкой двух основных РЛС системы Д-500: РЛС сопровождения цели и РЛС ввода ракеты в луч сопровождения. Главный конструктор радиолокационной станции “Сапфир-21”, управляющей системой вооружения истребителя (разработка ОКБ-339), важной составляющей эффективности МиГ-21.
...

...
Разработка ракеты К-9 (иногда она обозначалась как К-9-155) проводилась совместно ОКБ-156 Минавиапрома (конструкция) и КБ-1 Минвооружения (система наведения). Ракета должна была войти в состав автоматизированного комплекса перехвата "Ураган-5Б"
...
Было принято решение установить на Е-152А новую бортовую РЛС "ЦП-1", созданную по предложению ЦКБ "Алмаз". Станция представляла собой значительно более эффективный радиолокатор с дальностью обнаружения крупноразмерной цели (бомбардировщика) до 45-50 км (вместо 17 км у станции "Ураган-5Б"). ЦКБ "Алмаз" одновременно разрабатывало аппаратуру для полуактивной головки самонаведения ракеты К-9. В конструкции РЛС впервые широко использовались полупроводники.
...

...
Ее основу должен был составлять радиолокатор "Ураган-5Б-80" (позднее этой станции дали название "Смерч"), рассчитанный на управление крупногабаритными тяжелыми ракетами класса "воздух-воздух" К-80. В процессе работы над новым вариантом РЛС ее главный конструктор Ф.Ф.Волков, пришедший в ОКБ-339 в ноябре 1958 года, организовал разработку на базе ранее созданных бортовых локаторов ряда новых блоков с характеристиками, превышающими характеристики блоков станции "Ураган-5Б". Прежде всего это касалось антенного блока разработки НИИ-17.
...

...
Главным элементом комплекса вооружения на первых истребителях была РЛС «Смерч-А» (РП-25 или изд. 720) с параболической антенной и счетно-решающим прибором «Смерч-АВ». РП-25, разработанный под руководством Ф.Ф.Волкова имел дальность обнаружения цели с ЭПР 16 м2 - 100 км, максимальную дальность сопровождения в автоматическом режиме 50 км, угол обзора в горизонтальной плоскости +/-50о, угол обзора в вертикальной плоскости 6о и способен обнаруживать маловысотные цели. Она позволяла производить самостоятельное обнаружение цели (в автоматическом режиме) или при помощи наземных станций наведения.
...

...
Однако, к этому времени в КБ-1 коллектив под руководством К.Н. Патрухина на базе опыта работ по головкам самонаведения крылатых ракет сумел разработать достаточно эффективную самолетную РЛС ЦД-30, способную, в частности, обеспечить наведение очередной модификации ракет семейства К-5М. Предварительно на экспериментальном варианте Миг-17ПФУ - СП-16 был испытан опытный радиолокатор ШМ-60 все того же КБ-1. В результате, 28 декабря 1957 г. вышло Постановление 1843-619, обязывающее ОКБ П.О. Сухого оснастить Т-3 РЛС ЦД-30 и ракетами К-5М.
...

...
Кстати, о прогрессивном КБ Микояна.
Всё, что ты там застал в части компьютеризации, появилось усилиями Самойловича. До его прихода на фирме была, дай бог памяти, единственная "Матра", которой, впрочем, никто практически и не пользовался. Уж в отд.101 - точно.
Когда в бригаде был всеобщий аврал по обсчету МИЦХ изд.9.31, я тоже получил свой кусок конструкции (хотя отродясь таким не занимался, а спокойно развлекался весовым проектированием и весовым анализом). Я всегда был ленив, а тут речь шла о тупом расчете собственных и переносных моментов инерции, причём в двух видах: в системе координат отсека и в системе координат самолёта. По каждому элементу конструкции, а для сложных конфигураций - с разбивкой "на простые множители". При одной мысли, что мне придётся долго и нудно заниматься ЭТИМ, к горлу подступала тошнота.
Посему я попросил Юру Волкова написать мне простенькую программу (под ту самую "Матру", один терминал у нас в бригаде таки был, и всегда пустовал). Юра эту программу за пару часов слепил (а чего там делать-то было), после чего я свой кусок работы за пол-дня сделал.
Народ охренел, и начал дружно искать в моих расчетах ошибки. Естественно, не нашел. После чего грустно вздохнул, и пошел досчитывать свои куски - т.е. еще примерно неделю корпеть над бумажками и калькуляторами. Что характерно, последовать моему примеру никто даже не попытался.
Это, чтобы ты знал, 1987 год. На Сухого VAXы уже вовсю жужжали, и народ торчал за терминалами "рядами и колоннами".
Кстати, меня даже обещали прописать в юбилейной книге Микояна как "родоначальника автоматизации весовых расчётов в КБ" - но не прописали, с ц у к и !..
...