Marlagram: #автомобильное #история Из заметок некоторых американских автоисториков, любопытное. 1970 vs 2019,

#автомобильное #история

Из заметок некоторых американских автоисториков, любопытное.
1970 vs 2019, покупка нового автомобиля, "приличного" для настоящего upper-middle class
Максимальный общепринятый срок кредита (обычно короче) - 3 года против 6-7.
Цена к годовому доходу семьи - 35% против 60%
Средний срок эксплуатации до сдачи в трейд-ин (коррелирует с кредитами) - 3 года против 6-8
Средний пробег до продажи/трейд-ин - менее 100к миль - более 300к миль (минимум две капиталки)
Количество вариантов окраски корпуса (конкретной модели) - 20-30 против 4-6
Количество вариантов отделки салона - 20-40 против 2-4
Количество опций, возможных к отдельному заказу - 20-100 против 2-8 пакетов
Возможность заказа кастомизированного варианта с завода - повсеместно - только у редких дилеров за спеццену

Но зато раньше надо было ножками (и колёсами) обойти-объездить несколько дилеров по штату и соседям для оценки выбора, и никаких электронных каталогов естественно. И даже сравнений...
Плюс современный кредит значительно легче взять, раньше проверка была значительно серьёзнее.

Сообщение не показывается в общей ленте блогов

24 июня 2019

Отключить рекламу

6 комментариев

	Вязаная варежка 24 июня 2019
В Америке же введен кредитный балл, мне кажется, это вполне себе проверка.

Marlagram

24 июня 2019

Вязаная варежка
Как там пишут - "раньше взять кредит на машину больше своего годового дохода было просто невозможно, но после 2008 года деньги реально дают всем, но и количество машин-залогов на балансе банков увеличилось на порядки".

	Вязаная варежка 24 июня 2019
Marlagram 1) Культура стала такой, что живут в кредит. Во всём. 2) Если у тебя плохой кредитный балл, то кредит-то тебе дадут, но на драконовских условиях. Так что я бы поглубже вникала в "всем дают".

Ластро

24 июня 2019

Хм, интересное сравнение. Насколько мне известно, в физических показателях наблюдается значительное обнищание. Как раз с 1970-го года, когда у них объективно был пик и расцвет.

Это видно, хотя бы по количеству работающих на одно домохозяйство (привет феминисткам) и по количеству детей на одну семью.

	финикийский_торговец Онлайн 24 июня 2019
Хех, эпоха дешёвых углеводородов.

Marlagram

24 июня 2019

И ещё одна деталь.
Раньше ситуация "я покупаю машину у одного и того же агента-дилера каждые три года уже 20 лет подряд" была нормой, кадровая текучка среди тех, кто собственно продавал машины в салонах была очень, очень низкой (и более того, достаточно часто продавал лично владелец салона, причём владел он одним вот этим самым салоном - и это даже показали в Симпсонах, вроде как).
Сейчас на этой должности в сетях салонов (коих теперь большинство) редко сидят дольше года, и вообще это (относительно) низкооплачиваемый персонал, заряженный на "быстро впарить" вместо долгосрочных отношений с клиентом...