↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Marlagram
29 февраля 2020
Aa Aa
На территории Петербурга фактически проживает 7,09 млн человек. Это на 32% превышает данные Росстата (5,38 млн человек). Об этом на Санкт-Петербургском международном форуме труда 27 февраля заявил председатель комитета по труду и занятости Дмитрий Чернейко. Для исследования были использованы данные крупнейших сотовых операторов.

«По Ленинградской области картинка также значительно отличается. Население Ленобласти — 3,2 млн, а Росстат дает меньше, чем 1,9 млн человек», — рассказал Чернейко.

Размер маятниковой миграции из Ленинградской области оценивается в 440 тыс. человек. Таким образом, всего в рабочий день на территории Петербурга находится около 7,5 млн человек.

Также, согласно подсчетам комитета, 16% занятых в Санкт-Петербурге работают по гибкому графику или удаленно. «Это не прекариат, это не страдающие от дискриминации, это новые формы занятости. Дистанционная занятость, частичная, временная… люди переходят на совершенно другие режимы работы», — уточнил Чернейко. Всего, согласно новым данным, в Петербурге живет почти 4,3 млн человек трудоспособного возраста (по данным Росстата, 3,1 млн человек).

Сюрпризом оказалось и большое число мигрантов из Украины, поделился глава комитета. Украинцы составляют 17% от всего объема иностранной рабочей силы в Петербурге — больше только из Узбекистана и Белоруссии. И на всех мигрантов из Украины официально приобретено только 5 тысяч патентов.
отсюда

Что-то мне от этих данных в свете предстоящей летом транспортной реформы в Питере становится ещё более страшно...

#фонтанка #питер #реал #цитаты
29 февраля 2020
7 комментариев
Asteroid Онлайн
А можно конкретики, чего страшно-то?
Я вообще не знаю о реформе в Питере. И даже не особо в курсе местной жизни, чтобы понимать - что изменит эта реформа.
Asteroid
Это сообщение плюс ещё несколько по блогам.
Маршрутки собираются убрать почти полностью (заменив большими автобусами с фиксированными остановками), плюс "оптимизируют" маршрутную сеть с целью убрать "дубли" - что резко увеличит количество необходимых пересадок.
В комплекте так же новая система управления (чья разработка громко провалилась перед Новым Годом) и новая система оплаты, ориентированная на карты (с резко увеличенной дельтой между оплатой наличкой и оплатой "оптом безналом") с отслеживанием пассажиропотока почти в реальном времени (разработка повисла).
Asteroid Онлайн
Походу, как обычно, всё дело в бабле.
Маршрутки - частники. А дело хочет захватить кто-то крупный.
Автобусы дешевле. Для максимизации прибыли их надо набивать битком. Поэтому, и также для экономии бабла на покупках машин, урезается количество маршрутов.
Я правильно понял?
Asteroid
Упрощение это. Перевозки вне рынка маршруток с учётом регуляции некогда не были слишком уж прибыльными - потому что расписание и льготники.
Мне больше кажется, что это - дурная калька с московской реформы...
Asteroid Онлайн
Marlagram
О Московской реформе я тоже не в курсе. )))
Asteroid
Добавьте в тематику борьбу с чёрным налом - маршрутки известный источник оного. Плюс вопросы безопасности (включая контроль за водителями и техникой), плюс (теоретические) размышления о борьбе с пробками и улучшении транспортной доступности (ох уж эта мода) (и не забывать про колясочников и просто маломобильных)...
Ну и банкам хочется заработать - на лизинге-то доход в первую очередь у них, а не у производителей техники и эксплуатационщиков...
Asteroid Онлайн
Marlagram
Ага, ясно, спасибо.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть