↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Вход при помощи VK ID
временно не работает,
как войти читайте здесь!
Marlagram Онлайн
29 февраля 2020
Aa Aa
На территории Петербурга фактически проживает 7,09 млн человек. Это на 32% превышает данные Росстата (5,38 млн человек). Об этом на Санкт-Петербургском международном форуме труда 27 февраля заявил председатель комитета по труду и занятости Дмитрий Чернейко. Для исследования были использованы данные крупнейших сотовых операторов.

«По Ленинградской области картинка также значительно отличается. Население Ленобласти — 3,2 млн, а Росстат дает меньше, чем 1,9 млн человек», — рассказал Чернейко.

Размер маятниковой миграции из Ленинградской области оценивается в 440 тыс. человек. Таким образом, всего в рабочий день на территории Петербурга находится около 7,5 млн человек.

Также, согласно подсчетам комитета, 16% занятых в Санкт-Петербурге работают по гибкому графику или удаленно. «Это не прекариат, это не страдающие от дискриминации, это новые формы занятости. Дистанционная занятость, частичная, временная… люди переходят на совершенно другие режимы работы», — уточнил Чернейко. Всего, согласно новым данным, в Петербурге живет почти 4,3 млн человек трудоспособного возраста (по данным Росстата, 3,1 млн человек).

Сюрпризом оказалось и большое число мигрантов из Украины, поделился глава комитета. Украинцы составляют 17% от всего объема иностранной рабочей силы в Петербурге — больше только из Узбекистана и Белоруссии. И на всех мигрантов из Украины официально приобретено только 5 тысяч патентов.
отсюда

Что-то мне от этих данных в свете предстоящей летом транспортной реформы в Питере становится ещё более страшно...

#фонтанка #питер #реал #цитаты
29 февраля 2020
7 комментариев
Asteroid Онлайн
А можно конкретики, чего страшно-то?
Я вообще не знаю о реформе в Питере. И даже не особо в курсе местной жизни, чтобы понимать - что изменит эта реформа.
Marlagram Онлайн
Asteroid
Это сообщение плюс ещё несколько по блогам.
Маршрутки собираются убрать почти полностью (заменив большими автобусами с фиксированными остановками), плюс "оптимизируют" маршрутную сеть с целью убрать "дубли" - что резко увеличит количество необходимых пересадок.
В комплекте так же новая система управления (чья разработка громко провалилась перед Новым Годом) и новая система оплаты, ориентированная на карты (с резко увеличенной дельтой между оплатой наличкой и оплатой "оптом безналом") с отслеживанием пассажиропотока почти в реальном времени (разработка повисла).
Asteroid Онлайн
Походу, как обычно, всё дело в бабле.
Маршрутки - частники. А дело хочет захватить кто-то крупный.
Автобусы дешевле. Для максимизации прибыли их надо набивать битком. Поэтому, и также для экономии бабла на покупках машин, урезается количество маршрутов.
Я правильно понял?
Marlagram Онлайн
Asteroid
Упрощение это. Перевозки вне рынка маршруток с учётом регуляции некогда не были слишком уж прибыльными - потому что расписание и льготники.
Мне больше кажется, что это - дурная калька с московской реформы...
Asteroid Онлайн
Marlagram
О Московской реформе я тоже не в курсе. )))
Marlagram Онлайн
Asteroid
Добавьте в тематику борьбу с чёрным налом - маршрутки известный источник оного. Плюс вопросы безопасности (включая контроль за водителями и техникой), плюс (теоретические) размышления о борьбе с пробками и улучшении транспортной доступности (ох уж эта мода) (и не забывать про колясочников и просто маломобильных)...
Ну и банкам хочется заработать - на лизинге-то доход в первую очередь у них, а не у производителей техники и эксплуатационщиков...
Asteroid Онлайн
Marlagram
Ага, ясно, спасибо.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть