ReznoVV
Спасибо большое!
Этого не знала. Может, поэтому поиск слабо помог.

Примерно как и сейчас. Значит, ставлю АУ и пишу, как мне нужно.

А что-то про АЗС можете добавить? Кроме того, что они были Нобеля и достаточно часты. И после революции и гражданской перешли государству, а в революцию и гражданскую писать про заброшенную АЗС было бы относительно правдоподобно.

trionix
"Победа" же позднее... Или это в целом про ретро машины?

pegiipes
А кто гравийно-щебеночную дорогу относит к грунтовкам?
Там вообще классификация куда шире. Асфальтовые покрытия, гравийно-щебеночные покрытия, песчанные, каменно-булыжные и прочее.

"дервент" Николашки тоже с немалым дорожным просветом. Вообще в те времена не морочились низкой посадкой, "курица пробежит" это нормальный просвет под машиной.
На карте Шуберта двойными линиями обозначены улучшенные дороги, у которых середина приподнята, есть кюветы для отвода воды, и ширина 20 аршин. Советую сайт etomesto со старыми картами.

Вообще стоит учитывать, что во времена РИ дороги строились не для автомобилей. Сколько их в те годы было в РИ? Пару тысяч от силы. Да и скорости у них оставляли желать сильно лучшего, вместе с запасом хода, чтобы говорить о междугороднем движении.

trionix
Вот ты сейчас серьёзно? Смешивать условные обозначения с карт, с строительными обозначениями и классификаторами дорог?

EnGhost
В моём окружении мы, обыватели, когда асфальт заканчивался, радостно констатировали: - грунтовка пошла, а никак не - гравийно-щебеночная пошла. Гравийкой тоже, правда, иногда называли.

pegiipes
http://velotrex.ru/pavements_new/images/3.10.jpg

Вот такое тоже грунтовкой звали?)

EnGhost
Не, всё же мощеную булыжником дорогу я отличаю, хотя у себя её и вижу, только если асфальт капитально снимают, до этого самого булыжника. А вот по грунтовке нередко приходилось пробираться по лесу. Но как-то и гравийку было привычно грунтовкой обозвать. Теперь хоть буду знать, что это неправильно.

Для военной по сути карты 19 века, это одно и то же.

Margarido
Тут, увы не подскажу. Замечу только, что в годы Первой мировой войны в Российской Империи разразился острейший топливный кризис, быстро усугублявшийся транспортным – мало того, что добытая нефть шла преимущественно на военные нужды, так ещё и вывезти её с бакинских промыслов было проблемой – забитые военными перевозками железные дороги и острейший дефицит угля, в т.ч. для паровозов, превращали логистику в сущий кошмар. Фактические поставки нефти теми же Нобелями после кратковременного роста в начале войны падали все военные годы, достигнув минимума к октябрю 1917-го. Ну, а после революции всё встало окончательно – в условиях войны в Закавказье, противостояния Бакинского СНК и Центрокаспия, раскручивающейся гражданской войны в Поволжье и на Дону ни о какой промышленной добыче нефти и транспортировки добытого сырья в центральные регионы страны речи уже не шло. Так что, вне зависимости от состояния и количества АЗС, нефтепродуктов на них в годы гражданской войны точно не было.

ReznoVV
Спасибо!

ReznoVV
Я просто хочу сказать спасибо за матчасть про шоссе и АЗС. Использовала ее совсем чуть-чуть, для начала фика Замогильное