↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Временно не работает,
как войти читайте здесь!
WMR
6 июня 2023
Aa Aa
#история #корабли


Германский бронепалубный крейсер «Виктория Луизе» (Victoria Louise). Головной корабль одноименной серии из пяти кораблей. При полном водоизмещении около 6500 т мог развивать скорость до 18,5 узлов. Дальность плавания - 3412 миль 12-узловым ходом. Нес два 210-мм орудия в одноорудийных башнях, восемь 150-мм орудий (четыре в башенных установках, четыре в казематах) и десять 88-мм пушек. Толщина брони башен, казематов и палубы - до 100 мм, боевой рубки - до 150 мм. По немецкой классификации относился к "большим крейсерам" (Großer Kreuzer), фактически занимал промежуточное положение между бронепалубными и броненосными крейсерами.
Крейсер «Виктория Луизе» был заложен в Бремене в апреле 1896 года, вступил в строй в феврале 1899 года. Нес активную службу, в 1906-1908 годах прошел модернизацию. В начале ПМВ служил кораблем береговой обороны, позже стал плавучей казармой. В октябре 1919 года выведен из состава флота и перестроен в грузовой пароход. Получил имя «Флора». В 1923 году корабль был продан на слом в Данциг.
6 июня 2023
7 комментариев
Смотрю на очередное чудо техники и диву даюсь, что тогда творилось. Корабли успевали устареть, не сойдя со стапелей. Сколько сил, чтоб через жалкие двадцать пять оказаться просто ржавым металлом.
Marlagram Онлайн
Забавные кораблики, эх. Попытались сделать универсала - получилась ерунда...
О, эти добрые старые времена, когда можно было переделать крейсер в транспорт, и это было выгодно!
Marlagram
Забавные кораблики, эх. Попытались сделать универсала - получилась ерунда...
Ну да. Кажется, у наших с «Баяном» удачнее вышло...
Виктор Некрам
При этом отходил только четыре года и владелец разорился на кардифе? Или котлы в полную негодность привёл? Решил, лучше с новья купить, чем с таким мучиться.
Торговец твилечками
Я бы предположил, что цена на металлолом поднялась, потому что весь остальной германский флот за четыре года переработали. Выгоднее стало пустить на слом.
И что касается кардиффа - транспорту 18,5 узлов ни к чему, могли и низкосортным топить. Так что версия с прогоранием котлов тоже имеет право на существование.
Кстати, о котлах. С ними у кораблей данного типа были большие, ОЧЕНЬ большие проблемы. Случалось, что посреди океана приходилось останавливаться, чтобы их чинить. Ситуацию удалось исправить при модернизации, когда котлы поменяли, но... "Виктория Луизе" вышла с модернизации в 1908 году. Т.е. к моменту перестройки в транспорт её котлам было уже больше десяти лет.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть