↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
финикийский_торговец Онлайн
4 февраля в 16:06
Aa Aa
#вооружение #США #впк
Перевод любопытной статьи:
https://aftershock.news/?q=node/1341223
"30 января The Wall Street Journal опубликовала статью Why Defense Contractors Are Saying No to Their Biggest Customer: The Pentagon («Почему оборонные подрядчики говорят “нет” своему крупнейшему заказчику: Пентагону»), в которой сообщает, что «глобальные конфликты стимулируют рекордные заказы для Northrop Grumman, Lockheed Martin и RTX, но они отказываются от некоторых крупных сделок»".

Катастрофы, само-собой, никакой нет, но в торге со своим заказчиком ВПК США сейчас способен на многое.
Сказывается долгое жирование на трёх китах:
1)Фактического монополизма в поставках странам НАТО многих видов вооружений;
2)Сращивания всех тысяч военных компаний США в менее чем 10, консолидировавших в себе примерно всё, при этом почти что исключив внутреннюю конкуренцию по направлениям (или сохранившим конкуренцию чисто номинальную - только между двумя производителями с рядом общих и безальтернативных подрядчиков);
3)Политики "вращающихся дверей" в ходе которой крупные военные чины уходили после отставки на различные синекуры в оборонных компаниях, что, разумеется, ни разу ни коррупция. И наоборот - посидев в каком-нибудь Локхид-Мартине крупная шишка могла вернуться в какие-нибудь ВВС с гениальными планами по перевооружению со своим новых видением этих самых ВВС.

Закупки по фиксированным ценах уже не годятся, при этом к старым схемам на которых распилили не мало триллионов тоже возвращаться не хочется. Другим уже лицам, отвечающим за другие бюджеты - не в самих ВПК.

И, любопытное:
Так, компания Northrop Grumman летом 2023 года отказалась от участия в программе по разработке новых реактивных истребителей, которые должны сменить F-22
Причина мне кажется более-менее понятной. В США все конкурсы издавна устроены единообразно. От 2 до 5 компаний (ныне 2, 3 - если повезет невероятно) разрабатывают и строят за свой счет по несколько летных прототипов (1-3) и демонстрируют их заказчику. Тот выбирает победителя и только тогда победитель получает государственное финансирование на дальнейшее развитие программы. (При этом наработки и результаты НИОКР ещё и оставались только у разработчика, что явно повышает эффективность ВПК в целом... не соцсоревнование и не конкурирующие гос. КБ, короче). С годами затраты всё росли и росли, в итоге игра в эту рулетку становилась для авиационных компаний всё более рискованной.

Выбирались из этого по разному. Проигравшему помогали выиграть следующий контракт, делались экспортные версии, в целом разнообразие машин было выше.

На конкурсе ATF (будущего самого Ф-22) участвовали Lockheed Martin (пишут что ещё и Boeing каким-то боком) и Northrop / McDonnell Douglas. Победил Lockheed Martin.

Ф-35 от Lockheed Martin победил от X-32 от Boeing. При этом имея опыт распила на Ф-22 они показали Пентагону как они умеют в совершенстве пилить - на Ф-35. Так составив все контракты и условия поставок, что сформировали четкое понимание - больше так делать нельзя.

Northrop взялся за стратегический бомбер - сделал Б-21. В целом это их тематика. Проект часто хвалили как относительно бюдженый, идущий без задержек, с контролируемыми затратами. Итд итп. В итоге вышло как всегда (затраты превышены, цена за 1 шт выше изначально предполагаемой), но убытки зафиксировал не Пентагон (наученный на Ф-35 хитрожопыми Локхид Мартин), а Northrop. На фоне чего лезть ещё и в NGAD Northrop как мне кажется не решили... (учитывая как ведет себя заказчик)

Сейчас в программе NGAD участвуют Lockheed Martin и Boeing. Старые конкуренты по программе «Единый ударный истребитель" (JSF).
4 февраля в 16:06
6 комментариев
Интересный материал!

Так, компания Northrop Grumman летом 2023 года отказалась от участия в программе по разработке новых реактивных истребителей, которые должны сменить F-22
А не может быть такого, что они просто трезво осознают утрату соответствующих компетенций? Когда они последний серийный истребитель производили, в 1990-ых? А разрабатывали – и вовсе в семидесятых, полвека назад? Если не ошибаюсь, у них последняя серийная модель – F-14.

В то время как тот же Lockheed Martin имеет большой опыт попилов производства и модернизации F-35, контракты на поставки которого расписаны на годы вперёд, да и новые F-16 всё ещё производятся. Истребительное подразделение Boeing тоже без дела не сидит, полным ходом модернизируют F-15, да и F/A-18 всё ещё востребован. Как мне кажется, в Northrop Grumman просто трезво оценили свои возможности и решили не тратить деньги и ресурсы зря.
А не может быть такого, что они просто трезво осознают утрату соответствующих компетенций?
Или банально специалисты все с Б-21 были заняты, поняли что по людям не потянут. там ныне тоже не всё слава богу с персоналом с инженерным образованием. особенно в ВПК, так как туда не всех из понаехавших берут.
Как мне кажется, в Northrop Grumman просто трезво оценили свои возможности и решили не тратить деньги и ресурсы зря.
Но так дело и вообще до одного участника докатится. Раньше на таком этапе было по 3-5 участников, это к концу только 2-3 сохранялись. Смысл в "конкурсе" исчезнет.

Как цену формировать? Волшебный рыночек как решать должен?
финикийский_торговец
Пожинают плоды монополизации, что тут сказать. В орбитальной космонавтике до Маска у них всё ещё хуже было, там после череды покупок и слияний остался ровно один поставщик ракет-носителей, который десятилетиями разрабатывал одну-единственную ракету-носитель за бешеные миллиарды. Но в ВПК никакому новому Маску взлететь явно не дадут, так что тут в перспективе всё ещё печальнее.
С учётом того, что творится с Боингом... И как некоторые круги "с другой стороны" продвигали контракты "с фиксированной стоимостью" и сколько политически кровавых бюджетных компромиссов вокруг этого процесса...
Возможно, БигТек, точнее его политически активная часть, решил присмотреться к опыту СпейсИкса и подвинуть старых оружейников?..
Marlagram
А есть кому двигать? СпейсИкс своих сотрудников не на помойке нашел.
финикийский_торговец
Сложный вопрос.
Потому что в американской оборонке DEI и прочий вокизм тоже отметился, плюс скорость адаптации к новым запросам и нюансы глубины цепи поставщиков...
Там ситуация, когда узкоспециализированного субподрядчика третьей-пятой ступени "оптимизировали" в пользу перемаркированного импорта из Китая была некоторое время назад довольно частой. И ведь речь не только о производстве...
Вся эта монополизация - она там очень специфическая, с одновременным выделением на аутсорс всего что возможно. Что, кстати, позволяло играть с распилами - но одновременно оказалось очень уязвимо к скачкам инфляции, ставок ФРС и прочих финансовых поветрий.
Так что кадры, причём валентные, не то чтобы совсем отсутствуют.
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть