Как говорится — пиратов никогда много не бывает. Вот так же решили кинематографисты Франции, Италии и Испании во главе с режиссером Серджио Бергонзелли, и в 1966 году на экраны вышли «Сюркуф — тигр семи морей» и «Возвращение Сюркуфа. Гром над Индийским океаном», два фильма про самого удачливого французского корсара, который прославился во времена Наполеона. Да-да, тогда тоже были свои пираты, орудовали они в Индийском океане и воевали против английских судов и их союзников. Капера (если говорить официальным языком) Робера Сюркуфа боялись как огня все английские капитаны, сравнивая его с призраком, что приходит из ниоткуда и уходит в никуда, прихватив все, что пожелает. На экране образ легендарного корсара воплотил Жерар Барре


Наверное, чтобы понять о чем дальше пойдет речь, стоит сказать немного о том, кем же был реальный Робер Сюркуф и как получилось так, что в начале XIX века процветало самое что ни на есть береговое братство под покровительством французского флага


Робер Шарль Сюркуф родился в Бретани в городке Сен-Мало 12 декабря 1773 года. Город издавна был базой, где помимо моряков весьма вольготно себя чувствовали каперы и даже пираты. И по отцовской, и по материнской линии у юного Робера в роду были весьма знаменитые корсары Мезоннёв и Дюге-Труэн, служившие еще Людовику XIV. В тринадцать лет упрямец Робер бросил учебу и устроился юнгой на торговое судно. В 1792 году, когда Англия и Франция начали свой десятилетний конфликт в том числе и на море, в чине второго лейтенанта учился прорывать блокаду английского флота у французских колоний. Этот опыт в дальнейшем ему очень пригодился в Индийском океане.

После непродолжительной службы Робер решил заняться коммерцией, выбрав для этого ремесло, которое в тот момент казалось весьма прибыльным, а именно транспортировку рабов. Но уже через некоторое время понял, что на этом поприще особо нельзя было прославиться и тем более заработать без собственных кораблей, особенно когда в 1794 году работорговля была официально запрещена, а за неофициальную коммерцию на имя Робера был выписан ордер об аресте. Будущего корсара почти загнали в ловушку на острове Маврикий, но прихватив в качестве заложников посланных за ним представителей полиции, ему удалось скрыться. А потом и вовсе неведомым способом выйти сухим из воды.

Именно тогда Робер начал думать о почти семейном ремесле, а именно каперстве. Тем более политическая обстановка весьма благоприятствовала этому начинанию. 3 сентября 1795 года корабль «Эмили» отправился в свой первый поход. В районе Андаманских островов Робером была одержана первая победа. За ней последовало еще несколько захватов английских и голландских кораблей. Губернатором острова Маврикий действия Робера не были признаны пиратством, но из-за отсутствия каперского патента, вся добыча была конфискована. Взбешенный Робер уехал в Париж и подал жалобу. Больше года он грызся с чиновниками и в итоге все же выиграл, получив компенсацию.

В 1798 году, уже на каперском судне «Кларисса», Робер вместе со своим братом Николя в качестве первого помощника вновь вышел в море. Карьера капера Робера Сюркуфа удачно продолжалась вплоть до весны 1801 года. В мае он женился на дочке судостроителя Мари-Катрин Блез и осел на суше после заключения Амьенского мира. Все полученные деньги Робер вложил в постройку собственных кораблей. Когда вновь начались военные действия между Францией и Англией, Наполеон предложил Роберу стать капитаном французского флота, но тот вновь отдал предпочтение каперской деятельности. Сначала он снарядил несколько кораблей, одним из которых в Индийском океане командовал его брат. А в 1806 году и сам вернулся на корабле «Revenant» (Призрак). За полтора года Робер захватил четырнадцать британских судов в хорошо знакомом ему Бенгальском заливе, а английские судовладельцы и вслед за ними страховщики обратились в Адмиралтейство с просьбой хоть что-то сделать с дерзким до невозможности корсаром. Сам же Робер периодически конфликтовал и с французской администрацией на местах, но ему все сходило с рук.

В феврале 1809 года он окончательно закончил с карьерой на море, однако к этому времени его личная флотилия достигла девятнадцати кораблей, многие из которых имели каперские патенты. Вскоре он получил от Наполеона титул барона, еще раньше стал обладателем Ордена Почетного легиона. К 1810 году Робер Сюркуф являлся одним из богатейших людей Франции. Самое парадоксальное, что, несмотря на постоянную поддержку Наполеона, включая его стодневное возвращение, Робер умудрился сохранить и свой капитал, и свои корабли при реставрированной королевской власти. После 1814 года его суда переквалифицировались в торговые, и Робер продолжил зарабатывать деньги уже более честным путем, хотя и тут не бывало без исключений.

Умер Робер 8 июля 1827 года в родном городе Сен-Мало, где и был похоронен. Робер Сюркуф считается национальным героем, а в боевом флоте Франции с 1858 года всегда есть корабль под названием «Сюркуф». За свою личную карьеру корсара Робер Сюркуф только по официальным данным захватил 47 английских, голландских, португальских и испанских судов и получил прозвище «Король Корсаров» и «Гроза морей».


Я считаю, что Жерару Барре очень удалось вписаться в роль дерзкого авантюриста и при этом рыцаря плаща и шпаги, хотя в отношении Робера скорее штурвала и шпаги. В фильмах художественно соединены реальность и некоторая доля вымысла. Несмотря на то, что события в них происходят с разницей в несколько лет, можно вполне смотреть как единое целое. Фильмы объединены общими героями и несколькими сюжетными ходами. Первая картина больше внимания уделяет началу карьеры лейтенанта Робера Сюркуфа на поприще корсара, вторая рассказывает о его возвращении на море после нескольких лет мирной жизни в Сен-Мало. Оба фильма — классика приключений, смешавшая в себе морские похождения, определенную долю интриги и характерной драмы. Да, именно так, ведь Робер и окружающие его люди не супергерои, хотя порой кажется, что сам Робер — это исключение, пусть и не во всем.

В сюжете есть и противостояние представителей двух стран на фоне личных амбиций, и столкновение характеров на фоне столкновения интересов государств, честь, любовь, морские бои, никуда не подевалось чувство юмора и особый колорит пиратских фильмов. Сами ленты очень динамичные, яркие и легкие для просмотра, даже можно сказать затягиваюшие, ведь даже если знаешь реальные приключения Робера Сюркуфа, то все равно смотришь и надеешься, что все у него будет хорошо.

#Миры_за_экраном
#Интересное_кино
#История_в_интересностях
#Береговое_братство
#На_морских_просторах
#Век_XVIII
#Век_XIX
#Частное_мнение
#Жерар_Барре
#Франция
#Италия
#Испания
#Англия
#1966