Как гадит англичанка

3 мая 1945 года, за пять дней до окончания Второй мировой войны в Европе, произошло трагическое событие. В Любекской бухте затонули три судна: пассажирский лайнер «Кап Аркона», грузовые корабли «Дойчланд» и «Тильбек».

Причиной стали действия истребителей-бомбардировщиков «Тайфун» из 184-го, 193-го, 197-го, 198-го и 263-го эскадронов британских королевских военно-воздушных сил.

На этих кораблях погибло около восьми тысяч заключённых нацистских концентрационных лагерей, которых гитлеровцы планировали переправить в Норвегию.

В ходе Нюрнбергского процесса Георг-Хеннинг фон Бассевиц, занимавший пост начальника полиции Гамбурга и выступавший в качестве свидетеля обвинения, дал показания о том, что рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер якобы планировал уничтожить все три корабля вместе с находившимися на борту заключёнными. Однако это утверждение противоречит тому факту, что на борту «Кап Аркона» помимо узников находилось более 600 солдат и офицеров СС. Они также были эвакуированы в Норвегию, которая всё ещё находилась под контролем Германии.

Немцы заранее предупредили шведскую и швейцарскую миссии Красного Креста о рейсах «Кап Арконы», «Дойчланда» и «Тильбека». Эти корабли были переполнены заключенными. 2 мая представители миссий передали эту информацию британскому военному командованию.



Генерал Джордж Робертс, командующий английскими войсками, наступавшими на Любек, получил эти сведения. Однако он не передал их руководству ВВС. Официальная британская версия утверждает, что это произошло случайно, «по недосмотру».

Однако есть вероятность, что информация о людях, находившихся в трюмах, была намеренно скрыта от ВВС. Английские генералы могли посчитать эти сведения дезинформацией, направленной на то, чтобы помочь лидерам нацистского режима сбежать из Германии и вывезти её богатства.

Также возможно, что заключённые, которых немцы использовали в качестве «живого щита», были принесены в жертву, чтобы предотвратить побег.

Как бы там ни было, ана следующий день более сотни «Тайфунов» расстреляли готовящиеся к отплытию корабли 60-фунтовыми ракетами RP-3 и сбросили на них несколько десятков 500-фунтовых фугасных бомб. Никакого сопротивления летчики не встретили и работали как на полигоне, поскольку на кораблях не было зениток, а немецкие истребители уже давно не появлялись в воздухе.

«Кап Аркона» получил 60 ракетных и несколько бомбовых попаданий, от которых на нем вспыхнул пожар, вскоре охвативший весь корабль. Через многочисленные пробоины в трюмы хлынула вода. Пылающий гигант медленно накренился на левый борт, потом лег на бок и через полчаса опустился на грунт. Глубина в этом месте была небольшой и почти половина лайнера осталась над водой.

Когда началась бомбардировка, эсэсовцы и члены экипажа «Кап Арконы» надели спасательные жилеты и прыгнули в воду. Но у заключённых, запертых в трюмах, не было такой возможности. Почти все они задохнулись в дыму, сгорели или утонули. Тех, кто смог выбраться через разбитые взрывами переборки, расстреливали из пушек самолёты «Тайфун», которые кружили над бухтой. Эсэсовцы тоже гибли, но некоторым удалось добраться до берега или их спасли с воды.

В общей сложности с «Кап Арконы» было эвакуировано 420 сотрудников СС, 16 членов экипажа и 350 заключённых. Погибло более 5000 узников и около 200 представителей нацистского режима.

Аналогичная ситуация сложилась и на корабле «Тильбек». Из 2800 находившихся на нём заключённых выжило лишь 50 человек.

С «Дойчланда» успели эвакуировать две тысячи заключённых до того, как корабль перевернулся и затонул.

Сразу после окончания войны британские военные тщательно осмотрели корабли, лежавшие на мелководье, но не нашли никаких сокровищ. В трюмах они обнаружили лишь тысячи тел в полосатых робах, которые носили заключённые. Их не стали поднимать на поверхность, и поэтому ещё более тридцати лет на пляжи Любекской бухты прибоем выносило человеческие кости.

Среди погибших от британских бомб и ракет были представители двадцати пяти национальностей: американцы, англичане, белорусы, бельгийцы, венгры, голландцы, греки, датчане, евреи, итальянцы, канадцы, латыши, литовцы, немцы, норвежцы, люксембуржцы, поляки, русские, румыны, сербы, украинцы, финны, французы, чехи и эстонцы.

На фото — «Кап Аркона» в 1927 году, вскоре после вступления в строй. Этот роскошный пятипалубный океанский лайнер, принадлежащий судовладельческой компании «Гамбург Зюд», в предвоенные годы совершал регулярные рейсы между Германией и Южной Америкой.

#это_было_так_давно_что_и_вспомнить_не_грешно #их_нравы #немного_истории