Да, можно, правда коробка за это спасибо не скажет.

MiG-31BM
Нейтралка же. Что ей будет?

Чисто теоретически знал. Но на практике даже мыслей таких не было.

Asteroid
Это сервисный режим, который нужен, чтобы не заводя машину катать её по сервису, ставить на подъёмник или эвакуатор. Это не аналог нейтралки на ручной КПП. Смотри тип своей коробки. Если робот, то ему, в целом, пофиг. А вот классический автомат (с гидротрансформатором) будет весьма не рад этому, потому что производительность масляного насоса АКПП, зависит от оборотов мотора. В нейтрали обороты скидываются до холостых и соответственно, насос качает хуже. А циркуляция масла в коробке нужна для охлаждения её узлов. Соответственно, перегрев, которого автоматы очень не любят.

MiG-31BM
А что, она прям греться будет? Вот, например, хочу я разогнаться, а потом докатиться. Неужели она будет за сотню метров нагреваться? Она же не нагружена и не работает.

А зачем разгоняться и докатываться?

А греться будет, вплоть до того, что из-за этого есть рекомендации буксировать автомобиль с АКПП лишь до определённой скорости и не более определённого расстояния.

Asteroid
Да, потому что давление масла внутри коробки упадёт сразу, а потроха продолжат вертеться. У тебя там размыкается пакет фрикционов, но продолжает крутиться и бублик (от мотора) и часть потрохов коробки (от колес). То есть, масло идёт как для холостого хода, а нагрузка на часть потрохов как при хорошем движении. yzman правильно написал про буксировку. Буксировка практически то же самое, только хуже, так как масло не поступает практически.

P.S. Это только про классический автомат с гидротрансформатором, а про вариаторы, роботов и прочие dsg я не знаю, пускай знатоки подскажут.

P.P.S Хороший ролик про АКПП
https://youtu.be/GaMSNstilqs?si=dnJnOY_XlofiZ2os

Asteroid
Зачем? Можно просто отпустить педаль газа, поедешь, сколько хватит инерции.

yzman
rewaQ
Потому что на механике это была любимая игра: угадать скорость, на которой я ровно в ноль докачусь к стоянке. На автомате мне этого очень не хватало.