А зачем разгоняться и докатываться?

А греться будет, вплоть до того, что из-за этого есть рекомендации буксировать автомобиль с АКПП лишь до определённой скорости и не более определённого расстояния.

Asteroid
Да, потому что давление масла внутри коробки упадёт сразу, а потроха продолжат вертеться. У тебя там размыкается пакет фрикционов, но продолжает крутиться и бублик (от мотора) и часть потрохов коробки (от колес). То есть, масло идёт как для холостого хода, а нагрузка на часть потрохов как при хорошем движении. yzman правильно написал про буксировку. Буксировка практически то же самое, только хуже, так как масло не поступает практически.

P.S. Это только про классический автомат с гидротрансформатором, а про вариаторы, роботов и прочие dsg я не знаю, пускай знатоки подскажут.

P.P.S Хороший ролик про АКПП
https://youtu.be/GaMSNstilqs?si=dnJnOY_XlofiZ2os

Asteroid
Зачем? Можно просто отпустить педаль газа, поедешь, сколько хватит инерции.

yzman
rewaQ
Потому что на механике это была любимая игра: угадать скорость, на которой я ровно в ноль докачусь к стоянке. На автомате мне этого очень не хватало.