↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи

Комментарий к сообщению


1 сентября 2017
Ал Ластор
Я проецирую общую логику развития технических систем на электронику

Корабль более сложное явление. Помимо общей логики есть частности. Которые могут быть важней "общих" вопросов.

Еще раз, в энергетике и теплосиловом оборудовании "Для молодой техники наоборот характерно уменьшение." - не работает. Там всё наоборот.

Что касается консервативности кораблей, то скорая гибель класса от этого не отменяется, просто нужно делать поправку на консервативность.


Для начала надо определиться с "классом". Что под ним подразумевать. А то для кораблей - это дело более чем сложное.

Про ТРИЗ из жизни:
Выиграл в своём универе конкурс по ТРИЗ на первом курсе (в составе команды), узнав только за неделю до него как, собственно, "ТРИЗ" расшифровывается когда записывался же. Команда наша была из пяти таких раздолбаев, включая одного любителя "химии". Про ТРИЗ не читал никто и ничего. Без теории мы перешли сразу к практике.

Проигравшие и занявшие 2-ое и 3-е места участвовали не первый раз и с теорией были хорошо знакомы. И были не с первого курса.

Marlagram
Линкор и линейный крейсер это наши заморочки, англосаксы "линейный" из терминов выбросили и у них только термины-огрызки остались "Battleship" (всё от первых броненосцев, все дредноуты и суперредноуты, все линкоры - и это правильно, это одной функции корабли)

и "Battlecruiser" (упомянутый вами линейный крейсер). (Который сейчас "1144" и "китайский 055" по американской классификации)

Тяжелый/легкий крейсер - это детища Вашингтонского договора, то что в него "вписалось"(легкий) и "вписалось в упор"(тяжелый).

Сейчас сложнее с тем, что рассыпается классификация корвет - фрегат - эсминец. Как описание в первую очередь многоцелевого/противолодочного/(еще с некоторыми вывертами) корабля вписывающегося в определенное водоизмещение. Поскольку границы давно расплылись.

Замволт: Водоизмещение 14 564 длинных тонн (полное) - эсминец (кстати удивляет ег относительная беззубость при таком водоизмещении) и никаким крейсером его не зовут. Хотя

Хотя ракетные крейсеры типа «Тиконде́рога» (англ. Ticonderoga-class of guided-missile cruisers) с водоизмещение в 9800 тонн.

"Типовая загрузка УВП на крейсерах типа «Тикондерога» — 26 крылатых ракет «Томагавк», 16 ПЛУР ASROC и 80 ЗУР «Стандарт-2» — всего 122 ракеты в двух модулях." Очень зубастый корабль. Американцы вообще могут изобрести целый класс кораблей ради одного-единственного проекта. Как это было с литторальными кораблями. При этом тот же - 1144 - древний "Battlecruiser". Л - логика.

Фрегаты УРО типа «Горизонт» (Италия-Франция): Водоизмещение 6700 т - Фрегат (Хотя у Франции и нет в языке "эсминцев" у них "фрегаты первого ранга")

"Арли Берк": в течении времени модификации распухали 6630 метрических тонн (стандартное).. ..9648 тонн (полное) - эсминец

Японский аналог "Берка" - "Атаго": 7 750 тонн (стандартное), более 10 000 тонн (полное) - эсминец

Отечественный фрегат 22350: Водоизмещение 5 400 т (полное).. ..4 500 т (стандартное) (По вооружению практически эсминец) - фрегат

Эскадренные миноносцы типа 45: (Британия) 7500 тонн (стандартное)
8100 тонн (полное) (вооружение сравнимо с 22350)

При этом эсминцы 60-х и 70-х по водоизмещению все около 5000 тонн.

[в вооружении не учитывал возможности ГАК и особенности базирования / типы ПЛ вертолетов - про это всегда сложно найти данные]
ПОИСК
ФАНФИКОВ











Закрыть
Закрыть
Закрыть