>При существующем подходе решается только одна проблема: источник CO2 переносится из центров густонаселенных городов к окраинам.

Это вообще не проблема. СO2 не ядовит. А как парниковый газ совершенно все равно, где именно он вылетел в атмосферу.

Можно сказать, что решается проблема NO, NO2 и СO. Которые-таки ядовиты. Вот только, они все равно не настолько ядовиты, чтобы это стало действительно серьезной проблемой. Есть считаное число городов, где это играет роль, да и то, угольные электростанции обычно куда тяжелее для экологии.

Что касается грузовика от Теслы, то все зависит от экономичности и от автопилотов. И тут китайцы уже впереди, чем Тесла, с одной стороны. С другой стороны, китайцам на рынок США еще нужно зайти. Все, конечно, определится в процессе. Если в целом эксплуатация Тесла будет реально экономичнее на 10%, без натяжек и хитрых методик подсчета, то постепенный переход на электрогрузовики неизбежен. Хотя, они рано или поздно уткнутся в недостаток лития.