Теперь вроде будут разбираться, насколько инструкции аэропорта соответствуют текущим мировым стандартам.
- Пожарные ехали из депо, а не из точки сбора у ВПП (как сейчас вроде положено при подаче с борта соответствующего сигнала) - но по внутренним инструкциям всё вроде правильно. Тонкий момент оценки уровня потенциальной угрозы при посадке с превышением по массе (топливом на борту) и вот такой вот заявленной ситуации на борту - в соответствии с действующей инструкцией.
- Какой-то непорядок с наличием пенообразователя - тушили водой, а должны были пеной...