nadeys
Если прочитать внимательно, то речь о двухзвенной машине.
"Сцепка же из двух звеньев"

В варианте танка первое звено - экипаж+пушка+КАЗ+немного навесного, второе - движок и тоже всякое навесное оборудование

В варианте БМП первое звено экипаж + двигатель, второе, вероятно - капсула для десанта.

Место расположения движка не важно, трансмиссия электрическая.

Трансмиссия электрическая. (2)
Что она таковая было очевидно когда сказали про ЭТХП и лазер.

Читайте внимательнее.

Если исключить увеличивающийся радиус разворота то по всем прочим показателем проходимость и подвижность такого танка будет выше.

При этом их описания ясно, что второе звено короче, а из знания о предыдущих подходах к делу должно быть известно, что радиус разворота в таком случае может быть даже меньше чем у ряда вполне традиционных танков второй мировой.

Такая компоновка позволяет иметь большую массу брони на квадратный метр любой аналогичной проекции при том же удельном давлении на грунт.

Размеры сейчас в защищенности БТТ практически не важны.

Цена танкового СУО, пушки, КАЗ, средств связи, навигации и боекомплекта у современного танка (суммарная) примерно равна цене БелАЗа ГП 300 тонн. Масса которого вместе с грузом явно больше чем 300 тонн.

Доля цены брони и ходовой части в БТТ давно невелика и размеры её (и масогабариты самой БТТ) ограничиваются соображениями стратегической и тактической мобильности.

Если бы по дорогам спокойно проезжал бы танки массой 200 тонн и их можно было бы так же возить по ЖД именно такие бы танки и делали.