ГТД лучше дизеля при условии электротрансмиссии (работает постоянно на оптимальных для КПД оборотах). Электротрансмиссия очень габаритна и пока для танка не очень годится.

Для роста КПД так же нужно повышать температуру перед первой ступенью турбины газогенератора. А это связано с очисткой воздуха: дело в том, что с ростом температуры частички пыли, песка, грунта начинают плавиться, спекаться и прилипать к лопаткам. В итоге нужно городить или виброочистку, ограничивая Tmax или делать двухступенчатую очистку воздуха, занимающую кучу места (сжирающую всё преимущество над дизелем - именно так у Абрамса). Но даже так максимальная температура как у самолётов 5-го поколения недостижима, всё равно воздух слишком грязный.

КПД повышает и промежуточный теплообменник-реккупператор где выхлоп греет идущий в компрессор воздух. Он тоже изнашивается пылью и требует места. Так у Абрамса.