Кстати там два фильтра: один выглядит как бачок маленький, второй - сеточка на входе бензонасоса в бензобаке. Сеточку менять можно раз в 100000, если бенз нормальный, а вот первый вариант, который и зовётся топливным фильтром, меняется раз в 50000 где-то вне зависимости от бензина.

Циклы разгон-торможение, которых в городе всё больше из-за новых и новых светофоров, жрут бенз и генерируют дополнительные выхлопы (по мне, пусть лучше пара-тройка пешеходов гибнет на дороге, чем весь большой город получает дополнительную дозу формальдегида и прочей бяки).
По трассе если ехать с одной и той же скоростью (90-120), то расход бензина мало того, что оптимален ввиду работы коробки передач на максимальном передаточном отношении, так ещё и отсутствие разгонов и торможений очень сказывается.
Недавно ехали с другом из Минска в Тольятти на машине, так вот, пока ехали по Беларуси, где можно ехать 120 и нет населённых пунктов на М1, расход был что-то вроде 3,5 литра на 100км (у него буржуйская Фабия с турбинкой в литровом движке - за 1700 км средний расход был около 5,5).