Marlagram
Да обычный же подход применим. Делаются образцы - под пятьдесят типовых геометрий - затем испытываются. На вибрацию, усталость и всё-всё. Потом получают верифицированные данные для более сложных геометрий из них, их уже используют в расчетах. Слушал одного прочниста: там колоссальная работа была чтобы те же композиты отечественные в новые самолёты внедрять начать. Годы работы по испытаниям, чтобы понять как себя композит конкретный ведёт.
Тут иначе тоже быть не может.