После революции 1905-го из Петербурга в Англию сбежало достаточно рабочих-кораблестроителей. Которые для ускорения сдельной работы уже на английских верфях не догревали заклепки, а били по ним кувалдой побольше. Отчего заклепки при ударе трескались, а потом ломались уже в море. Кстати та же беда - недогрев и хрупкость, была найдена еще много где.
Знаменитая "высокая живучесть кораблей немецкой постройки" в ПМВ - следствие дотошности немецких рабочих.
корпус "Александрии", перестроенной и достроеенной как "Титаник". А заложенный "Титаник" был достроен как "Александрия" и проплавал еще лет 30. Версия была в ТМ в конце 90-х на основе анализа стали корпуса того, что потом ходило как "Александрия" - он сделан позже, чем по документам.