Marlagram
А снаружи (для разработчиков планера) оно как? Разве всё равно не проще в смысле веса и вибраций, чем ДВС аналогичной мощности? Иначе я совсем не понимаю, зачем на аналог Ан-2 ставить ГТД.

финикийский_торговец
Семь лет так-то. ПД-14, далеко не рекордсмен по скорости разработки и внедрения, через семь лет после первых стендовых испытаний вовсю летал на опытных машинах. То есть это вполне нормальный срок для отладки нового двигателя, а ВК-800 всё-таки с середины нулевых в разных версиях мучается.

Закупали чехов, ага. Считалось, что техника на класс тяжелее (Ан-24/26) перспективнее. А лёгкие самолёты отдавали на откуп союзникам по СЭВ. Как и учебные L-29 и 39, например.

С чего бы вдруг мерить развитие отрасли полвека назад современными мерками? Тогда это была нормальная аэродромная сеть. Да и сейчас требования к ВПП и инфраструктуре у лёгких машин не сильно ужесточились. В тех же США или Канаде малые аэродромы тоже не блещут невероятной технической оснащённостью.