кукурузник

Ай бег ту диффер. Всеобщий даунсайзинг начался только с 1977, а до этого даже бюджетные, народные полноразмерные седаны (Каприс, Фурия, ЛТД) использовали старые большие двигатели.


И тут тоже не всё так просто. Закат начался до кризисов, и те же Челленджер и Барракуда, которые потеряли лучшие двигатели ещё в 1972, это иллюстрируют. Продажи ГТО тоже стабильно падали до кризиса, да и убогое поколение 1973 календарно успело раньше.
А почему? Потому что к этому времени страховые компании взвинтили ставки на маслкары до неподъемных высот. И началась борьба за экологию, которая началась с запрета на этилированный бензин и, как следствие, повального понижения степени сжатия.