![]() |
8 лет на сайте
24 июня 2024 |
![]() |
7 лет на сайте
24 июня 2023 |
![]() |
6 лет на сайте
24 июня 2022 |
![]() |
5 лет на сайте
24 июня 2021 |
![]() |
4 года на сайте
24 июня 2020 |
Доброта начальника иссякает. Пару дней поипал мозг насчет того, что несколько доставок не могу сделать уже пару дней (это действительно некий ахтунг), в пятницу - насчет того, что опоздал на 2,5 часа и мало че успел. Но что-то вчера он совсем офигел и начал бухтеть, что мол вот, опять я не успел что-то доставить - при том, что опоздал я не сильно и работал ударно.
- Ты ОПЯТЬ не доставил?! И это не доставил?! А ЭТО почему не доставил?! - Не успел. - Почему не успел?! Я хочу услышать причину! Я, собственно, охренел от его нападок и тона. Ну вот совсем не в тему, учитывая, что я сделал 17 адресов. Но плюс к тому я выпал в осадок от вопроса. Я вошел в ступор, такие простые вещи я не привык объяснять. И выдал ему: - Ну догадайтесь. - Ты как со мной разговариваешь?! Я твой начальник! - А как вы со мной разговариваете? Тут он понял, что сам лажанул, и замолк. Чуть погодя вроде сменил тему, что-то вроде: "Ты почему сегодня отчет не написал?" (Потому что иди на куй, вот почему). Приехал домой, напечатал целое эссе, снизойдя до уровня начальника, и сегодня утром вручил ему: Уважаемый Александр Сергеевич, мне очень жаль, что вчера я растерялся и не смог сколько-нибудь по существу ответить на ваш вопрос о том, почему я не успел сделать несколько адресов. Но позже я собрался с мыслями и сегодня готов представить вам ответ в развернутом виде. Вспомним школьную формулу: S = VT (Где S - расстояние, V - скорость, а T - время). В заданный день курьер передвигается с определенной средней скоростью, определенное количество времени и соответственно на определенное расстояние. Пока не вдаваясь в подробности, из расстояния, преодоленного курьером, можно вычислить определенное количество адресов, которые он посетил. Следовательно, курьер мог не успеть сделать энное количество адресов потому, что: - он двигался с недостаточной скоростью; - у него не было достаточно времени; - общее расстояние между адресами было слишком велико. Остановимся подробнее на этих пунктах. Скорость. Скорость метро, наземного транспорта и эскалаторов определена и не зависит от курьера. Может страдать скорость ходьбы курьера. Это не мой случай. Хожу я так, что еще чуть-чуть - и это уже можно будет назвать бегом. Именно бегать (и соответственно делать больше адресов) я могу, но отказываюсь. И думаю, что требовать этого от курьеров будет неразумно с вашей стороны. В любом случае даже у скорости бега есть верхний предел, и при достаточном количестве адресов курьер сколько-то из них не успеет. Время. Время тоже ограничено: если я правильно помню, то рабочий день у курьеров с 9:00 до 18:00. Начинать раньше нельзя, потому что машина из Питера приезжает не раньше, а часто и позже 9:00. Плюс, нужно время на то, чтобы распределить адреса по курьерам. Заканчивать позже нельзя потому, что надо успеть собрать все заборы и отправить их в Питер. Потом: большинство фирм работает до 18:00, а некоторые - до 17:00 и даже до 16:00. Курьер может не успеть сделать энное количество адресов, потому что опоздал. 17.10.16 я пришел где-то в 9:40. Вычтите из этого время, когда вы закончили распределять доставки и заборы, и вы получите время, на которое фактически был сокращен мой рабочий день - по моей вине. Курьерам нужно время на то, чтобы подготовиться: допустим, посмотреть адреса в яндекс-картах. Значительное количество времени лично у меня уходит на то, чтобы переписать большую часть данных из накладных на отдельную бумажку, чтобы потом было удобнее. При таком количестве адресов, как 17.10.16, это занимает вместе с просмотром карт около 30-40 минут. В принципе этого можно не делать, но я не знаю, сколько времени это сэкономит, ведь мне все равно придется копаться по многу раз в пакетах с доставками в поисках адреса и телефона. Курьер может банально потеряться и немного поблуждать. 17. 10. 16 у меня в этом плане все вроде было в порядке. Курьеру нужно время на то, чтобы поесть. Я надеюсь, отказывать нам в удовлетворении базовых потребностей вы сочтете за жестокость. Хочу заметить, что в нашей стране распространено такое явление, как обеденный час. А в РЭП об этом как будто и не слышали. Но я ухожу в сторону. Лично я трачу время утром на покупку булочек и кофе в магазинчиках рядом с офисом + покупка кофе в течение рабочего дня в кофейняхфаст-фудах, которые попадаются по пути (обычно 2-3 раза в день). Возможно, 20-30 минут на этом я теряю (ем и пью уже на ходу). Прочее: ожидание на светофорах, оформление накладных, упаковка грузадокументов, ожидание самих клиентов, оформление пропусков, задержки в движении метро, походы в туалет. Частенько нужно еще выяснить на ресепшене, к кому и куда нужно подойти. 17.10.16 все это имело место быть, но нельзя сказать, что это значимо повлияло на исход (хотя эти чертовы светофоры…). Расстояние. Расстояние грубо говоря фиксированное. Искривлять пространство люди пока не умеют. НО расстояние может «увеличиваться», если, допустим, курьер съездил в один конец сектора, сделал все адреса там, уехал в другой конец сектора, а потом ему позвонил оператор и выдал забор в том конце сектора, откуда курьер уже уехал. Также курьеру приходится преодолевать дополнительное расстояние, если нужно привезти тяжелый забор в офис перед тем, как продолжить работу по маршруту. 17.10.16 таких проблем не возникло. Стоит учитывать удаленность адресов от метро. 17.10.16 пришлось прилично потопать. P.S.: Я считаю, что возмущаться насчет недоставленных отправлений до выяснения того, сколько адресов курьер СДЕЛАЛ, нелогично. Курьер Андрей Чубуков. Полутроллинг полуудался. Начальник не оценил. Сказал: "Это все частности", "В 9:40 ты никогда не приходишь" и что-то вроде "Ты же взрослый мужик; я понимаю, если бы восемнадцатилетний Никита это написал." Фразы номер один и номер три говорят, когда аргументов нормальных нет, так что мне полегчало. Фраза номер два - это просто у начальника склероз, как всегда (допустим, он под впечатлением, что полтора года назад я хорошо работал, лол). Но на последнюю фразу я ответил: - А как вы можете задавать такие вопросы? Взрослый мужик же. Начальник замолк, видимо поняв, что опять сам лажанул, и промямлил что-то типа: "Ладно, я задал вопрос, ты ответил, я ценю, что ты подготовился." #работа Свернуть сообщение - Показать полностью
6 Показать 3 комментария |
#работа
Сегодня пригорело. Прождал мужика полчаса, ибо в который раз мне попался человек, который, с*ка, не понимает различия между "в течение сорока минут" и "через сорок минут". Будет прикол, если в комментах щас мне объяснят, что "в течение" - это не то, что я думаю))) ЗЫ. Напряженная неделя, заколебался уже, сил моих нет. Сегодня поставил личный рекорд по количеству посещенных адресов: девятнадцать. А вообще в фирме пеший рекордсмен - какой-то супермен: объездил как-то двадцать восемь адресов (мне кажется они что-то напутали). Показать 4 комментария |
#работа
В пятницу я сильно опоздал, часа на три с половиной. Возмущений никаких не было, хотя начальник присутствовал. Не успел сделать две доставки. Вечером пришел, начальник говорит: "Давай в понедельник вовремя приходи. Теперь будут штрафы, в понедельник утром сделаю объявление". Я: "Хорошо". Лол, сегодня опаздываю на час. Начальник спрашивает, че я опоздал. Я сказал правду, что хз, не слышу будильник и все тут. Потом спрашиваю: - А штрафы-то ввели? - Ты хочешь, чтобы я тебя оштрафовал? - Нет. - Ну и не выпендривайся тогда. 6 Показать 6 комментариев |
#работа
Перечислял я тут как-то плюсы своей работы, и пришло время минусов. Чтоб вопросов не возникало, работаю я пешим курьером в Москве. 1) Самый большой минус - это деньги. Оплата сдельная, и с текущим количеством заказов в месяц выходит 15-20 тысяч. Отпуск есть (слава богам), но он неоплачиваемый, как и дни, которые ты проболел. Платят два раза в месяц, НО первая выплата - это аванс в размере жалких трех тысяч. К тому же всегда есть вероятность того, что ЗП задержат на неопределенный срок. И если я не особо заморачиваюсь по поводу СУММЫ, то вот задержки реально трепят нервы. 2) Иногда приходится возить тяжелые и/ли габаритные грузы. 3) У каждого курьера есть свой сектор, и у меня он очень удобный (в пределах метрошного кольца), НО иногда в системе что-то клинит, и посылают в куево-кукуево, причем тут опять возвращаемся к деньгам: доп. оплату за выезд в другой сектор отменили. 4) Я из тех людей, которые боятся неопределенности. А заключается она в том, что никогда не известно, когда освободишься. Утром дали, допустим, четыре доставки, потом в течение дня несколько раз позвонили и еще накидали. Самый капец - это когда вечером приезжаешь в офис, а тебе говорят: "Отвези еще вот это", и я проклинаю тот день, когда... (если бы заказ дали утром, то проблем бы не было). 5) Человек я вспыльчивый, нетерпеливый и не очень вежливый, а клиенты порой не прочь потупить и\ли покомпостировать мозги. И все это прекрасно сочетается с моей запредельно низкой стрессоустойчивостью. Опросы у меня что-то не заходят, но я все равно попытаюсь: предлагаю в комментариях поделиться минусами своей работы. Свернуть сообщение - Показать полностью
1 Показать 20 комментариев из 30 |
#работа
В свое время психолог мне посоветовал составить список плюсов моей работы (чтобы промотивировать меня... работать). Это тогда показалось мне глупой затеей, но тогда я не вел блог на фанфиксе. 1) Контакт с людьми сведен к минимуму. 2) Не надо сидеть в одном помещении. 3) Не надо работать на компе (а то совсем свое зрение убил бы). 4) Нефиксированный рабочий график (могу опаздывать на час и уходить, отработав намного меньше восьми часов. При особом желании можно взять отгул) 5) В рабочее время есть возможность почитать (чего делать в другое время не хочется совсем). 6) Расположена эта конторка относительно близко от меня. Если бы я работал курьером, то точно бы заторчал (с) консультант на реабилитации Показать 12 комментариев |