Alteya
На самом деле здесь, конечно, противоречие.
Нужный человек - хороший, грамотный, эффективный специалист - нужен бывает обычно не 24/7. А по мере не совсем предсказуемой надобности.

Обычно, в ежедневном режиме, справляются те, кто в наличии.
Вот, к примеру - железная дорога. В норме, пока все механизмы исправны и работают, снегом по уши не засыпало внезапно или дорогу половодьем не размыло - всё работает штатно, есть расписание, каждый человек знает и выполняет свои обязанности.

И так некоторое время; а умное начальство где-то наверху сидит и думает: зачем я плачу деньги вот тому специалисту? Деньги немаленькие, а он просто сидит на выполнении обязанностей, с которыми ну любой мимо крокодил же справится.
Сократить, что ли?

На самом деле, если начальство только пискнет про "сократить", начинают в голос орать работающие рядом со специалистом люди, знающие, что в случае наступления песца - а он регулярно наступает, причем внезапно, представляете? - бежать будет не к кому и всё рухнет.
Умное начальство прислушивается и не дёргается.
И потому система работает дальше.

Главное, не слишком увлекаться оптимизацией.

Ну вот да, перевод многих областей на обслуживание частниками, да по лицензии с условиями, да вот ещё эти тендеры - это такая дорожка в потогонную систему.
Может быть, деньги какие-то и экономятся, но люди выматываются. Ведь надеяться на присланного дядю не приходится - выплывай сам, как можешь.

На случай наступления форс-мажора таки неплохо бы иметь систему помощи/регулирования от государства. И это, конечно, деньги.
И люди, причем подготовленные.
Как военная медицина в ковид, например. Ведь люди и средства были подготовлены заранее, и было что привлечь, когда случилась нужда.

Но здесь ещё такая зараза: в случае внезапного песца никто же не знает, с какой стороны прилетит форс-мажор и на что он будет похож.
И получается, что мужик-таки не знает, что пора креститься, пока не грянет гром.(