↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
финикийский_торговец
3 ноября 2020
Aa Aa
#вооружение #бронетанковое
Армейская задачка для примера использования цифр "в лоб" (с коварными умолчаниями):

Средняя скорость движения колонны из танков Т-80Б по так себе, но дороге - условные 40 км/ч (точные цифры не помню, но около, да и от дороги зависит)

Средняя скорость движения колонны из танков Т-72Б по так себе, но дороге - условные 35 км/ч (аналогично)

Колонна из каких танков первой пройдет марш (перед возможным боем) в 300 км?
3 ноября 2020
7 комментариев из 57 (показать все)
МТА
Для безумия с тремя танками стоит добавить, что предыдущие модели танков тоже никуда не делись.
Это на вооружении. Те же, что были на производстве помимо этих трёх шли на экпорт.

А то, что на вооружении стоят машины одновременного нового и предыдущего поколения, так каждое следующее перевооружение заменяет совсем старые танки, с сохранением не самых старых - это норма примерно везде: иметь на вооружении машины двух поколений. И не менять каждый раз целиком весь парк при поступлении новой машины.

Допиленные варианты (в одном случае очень допиленные) Ми-28Н и Ка-52. Оба. И выпустили обоих 100+ штук.
Можно было, разумеется, угробить одну из всего нескольких производственных площадок, т.к. вертолётов для морской авиации нужно ещё меньше. Там во многом дело было связано с сохранением кадров и заводов. При сложности выделения лучшего из двух.

И двигатели одинаковы. И пушка.
А ракеты разные.
Интересно, что будет дальше, ведь теперь вместо Миля и Камова есть "Миль и Камов"
Перспективный ударный вертолёт будет. Один.
Показать полностью
Провокационное на тему терминологии
ReznoVV Онлайн
финикийский_торговец
Провокационное на тему терминологии
Несмотря на то, что ОБТ (по нынешней западной терминологии) в СССР в большинстве официальных документов именовались просто "танки", тут автор плаката таки ошибается:

(из тех. описания Т-72А от Минобороны СССР)
ReznoVV
А вы ОШС откройте.

Помимо того что Т-72 это не Т-72А.
Можно было, разумеется, угробить одну из всего нескольких производственных площадок, т.к. вертолётов для морской авиации нужно ещё меньше. Там во многом дело было связано с сохранением кадров и заводов. При сложности выделения лучшего из двух.
С площадками не совсем так. Скорее у нас больше площадок и мощностей, чем нужно вертолетов.

Милевские машины выпускает Казань, Улан-Удэ и Ростов, причем Ми-28 только Ростов.

Камовские - Кумертау (морские машины) и Арсеньев (Ка-52). Причем Арсеньев в 80х гнал Ми-24, а не камовские машины.
Критично именно существование заводов в Казани, Улан-Удэ и Ростове - эти города переживут ликвидацию предприятия, а Кумертау и Арсеньев нет. Ка-52 спас "Прогресс" и Арсеньев в целом, но это не отметает то, что две машины это неправильно. Скорее стоило выбрать одну модель (неважно какую) и производить ее и в Ростове, и в Арсеньеве - или только в Арсеньеве.

ракеты разные.
Не так уж и велика разница.
Собственно, на обоих стоят С-8, Иглы и Атаки в разных модификациях (в семействе Штурм и Атака можно запутаться). Разница лишь в Вихре на Ка-52.
Ну и Гермес разрабатывают
Показать полностью
ReznoVV Онлайн
финикийский_торговец
Не процитируете? А то у меня банально нет первоисточников под рукой, а сравнительно популярный по этой теме Феськов пишет стандартно (это сводная таблица, но в вопросах организационно-штатной структуры танковых войск терминология соблюдается, а источником выступают, насколько могу судить, собственно нормативные документы Минобороны СССР):
ReznoVV
Я в курсе, что последним "средним" был Т-64 (без "а"). Да, до некоторого времени - был. Речь про формализм. Каждый танк с новой буквой имеет свой индекс и комплект чертежей.

Но главное - в ОШС свой подход, там и Т-90 средний, внезапно.
ПОИСК
ФАНФИКОВ







Закрыть
Закрыть
Закрыть