 #дайджест_вооружений #южная_корея #китай #гонка_вооружений #вооружение
Первое успешное испытание южнокорейской баллистической ракеты для подводных лодок https://bmpd.livejournal.com/4344438.html Просто напомню на всякий случай, что размещать данный тип вооружения на ПЛ не начиняя его ядерными боеголовками бессмысленная трата денег. "Тактика салями". Таким образом, учитывая сроки полного цикла разработки, недавнее разрешение от дряхлеющего гегемона (21 мая 2021 года президенты США Джо Байден и Южной Кореи Мун Чжэ Ин в ходе встречи в Вашингтоне достигли к договоренности о снятии со стороны США всех ограничений по дальности полета южнокорейских баллистических ракет.) было давно согласованной формальностью. Так же в целях сдерживания наращивающего военный потенциал Китая проводится реформа американкой морской пехоты и разработка американских БРСД для размещения их на кольцах островов окружающих этот самый Китай (расшаркивания между США и РФ про #ДРСМД были, как я ранее и писал, ритуальными). Так же озвучены планы строительства южнокорейский средних-лёгких авианосцев https://rg.ru/2020/08/09/iuzhnaia-koreia-postroit-avianosec.html И давно прогнозируемое примерно всеми переоборудования японских "эсминцев-вертолетоносцев" "Хюга" в легкие авианосцы с F-35 (чьё водоизмещение вовсе не то, что на Википедии указано). Необходимы они прежде всего для придания боевой устойчивости надводным силам, в свою очередь основное назначение которых - борьба на море с носителями баллистических и крылатых ракет с ядерным оснащением. Китай в это время копает в пустыне 100+ шахт для БР неизвестной дальности. Китай строит 119 новых шахт для базирования межконтинентальных баллистических ракет (МБР), сообщила американская газета The Washington Post (WP) со ссылкой на сотрудников Центра Джеймса Мартина по изучению проблем нераспространения. По их словам, строительство развернуто в пустыне северной провинции Ганьсу, объекты идентифицированы благодаря анализу коммерческих спутниковых снимков. «На 119 почти идентичных строительных площадках имеются элементы, повторяющие те, которые были замечены на существующих пусковых установках, предназначенных для китайского арсенала ракет с ядерными боеголовками», – говорится в заявлении центра Джеймса Мартина. (Впрочем верить той публикации трудно, учитывая что они продолжаю гнать сомнительную инфу про "от 250 до 350 ядерных зарядов" у Китая. Столько получается только при допущении, что на всех основных носителях исключительно моноблочные БЧ, а это смешно)https://d.newsweek.com/en/full/1835529/satellite-images-reveal-chinas-new-missile-silos.webp?w=790&f=a0ef9d321bf277e7057b8291b629381c  То, что копают - факт, что 100+ и именно там - вовсе не следует из последних громких публикаций. Но в целом наращивание ядерного потенциала Китаем не может быть не замечено. Китаем, который недавно мирно отметил 100 лет компартии     https://imp-navigator.livejournal.com/1016987.html В это время островное наркотанкостроение показало на что способно: ЛОНДОН, 3 июня. /ТАСС/. Танки (речь о средне-тяжёлых БМП и БРМ - Ф.Т.), приобретенные для нужд британской армии за £3,5 млрд ($5 млрд), не могут двигаться со скоростью выше 20 миль (32 км) в час без риска для безопасности экипажа. Об этом пишет в среду газета The Daily Telegraph со ссылкой на попавший в ее распоряжение правительственный доклад. Речь об этом картонном (и как оказалось непропорционально боевой мощи шумном) убожестве:Как говорится в статье, бронемашины нового поколения семейства Ajax не использовались с ноября 2020 года по март нынешнего года. Это произошло после того, как у членов экипажей бронемашин после езды на них были выявлены отеки суставов, к тому же они жаловались на ощущение постоянного шума в ушах. Цитируя доклад, газета пишет, что введенные по соображениям безопасности ограничения включают в себя максимальную скорость передвижения 20 миль в час, что составляет половину от той, на которую способна машина, а также смену экипажа каждые полтора часа. Эти ограничения, как предполагает издание, вызваны конструктивными дефектами танков. Они, уточняет газета, выражаются в чрезмерной вибрации, которая не позволяет производить стрельбу во время движения. The Daily Telegraph приводит слова неназванного источника, заявившего, что армейское руководство "находится в столь большом замешательстве, что ему придется признать, что оно провалилось, но оно этого не сделает". Издание уточняет, что программа Ajax была одобрена в 2010 году, а заказ на 589 машин в шести вариантах был сделан в 2014 году. Первые поставки бронемашин были осуществлены в 2019 году и должны продолжиться вплоть до 2025 года. Газета цитирует представителя Минобороны королевства, который подтвердил, что "тренировки с использованием машин семейства Ajax были приостановлены в качестве меры предосторожности". Вместе он добавил, что речь идет об "обычной мере" при реализации нового проекта, который происходит во взаимодействии с производителем. https://www.youtube.com/watch?v=_SVy87ng-ak Немцы в это время согласовали всё что нужно было и будут модернизировать их Challenger 2 до Challenger 3. Модернизация заключается в удалении наркоманской башни, чья лишь только литая(!) основа (т.е. без пушки, механизмов, специального бронирования) имела массу в 9 тонн. Литая основа башни Challenger 1 весила 7.5 тонн, кстати. Для сравнения - башни от модификаций Абрамса: M1A1 : 23.1 tons (21 metric tons) M1A2 : 26.9 tons (24.4 metric tons) M1A2 SEPv3 : 31.5 tons (28.6 metric tons) Это со всей требухой (а там коробка со сравнительно тонкими катанными листами и весьма увесистыми пакетами спецброни). + Скромные характеристики броневой литой стали  Вместе с наркоманской башней удалят и нарезное орудие (модернизация того, что ещё с Чифтена) с раздельным-картузным заряжанием, и наркоманский же тепловизор (кстати, у командира он есть не на всех версиях ЕМНИП, так что единственный на танке) расположенный не в стабилизированном прицеле, а прямо на стволе орудия. Вместо них будет крепкая сварная башня из катанной стали, много NERA в хорошем-таком габарите бронирования, 120 мм пушка Рейнметалл, современное СУО и ставшая ныне модной КАЗ "Трофи". Без КАЗ ныне иначе борта от ПТУР и РПГ и не прикрыть, т.к. резервы массы не бесконечны.  Шасси останется без заметных изменений, хотя возможно куцые спецпакеты брони и поменяют. http://forumupload.ru/uploads/000a/e3/16/369/740248.png На фото выше место под их наркоманское расположение. Проекты подвижных ДОТов типа такого  или планы размещения ПТУР "Бримстоун" (фото не нашёл) на танке похоже реализованы не будут. Так же немцы поставляют им БТР/колёсную БМП "Боксер". На фоне проблем с "Аяксом" похоже, что британское танкостроение всё. Или почти всё. В это время F-35 победно летит над планетой и выиграл с незначительным преимуществом швейцарский конкурс у французского "Рафаля". Что в целом довольно любопытная история. Комментария на тему от известного злопыхателя Афирсова: https://afirsov.livejournal.com/667977.html Мировой рынок пополнился еще одной "интеллектуальной" дозвуковой малозаметной ПКР с пассивной ГСН (тепловой). Способность координировать полёт, лететь над сушей и поражать при необходимость сухопутные цели, получать указание чуть ли не со спутника и прочее будто бы должны компенсировать не работающий против корабельных РЛС стелс и никакую скорость. Израильская ПКР "Sea Breaker":  https://oleggranovsky.livejournal.com/647497.html 5 июля 2021
4 |
|
|
|
ReznoVV
Пока что они даже стратегические носители переделывают в плавучие арсеналы, настолько уверены в своём морском превосходстве. Новых арсеналов-переделок не строят, старым недолго осталось. Пихать БРСД и всякое интересное передумали, т.к. сроки выходят. Особенно всё грустно на фоне роста затрат на эксплуатацию уже имеющегося и надёжности всякого новья оказавшейся ниже ожидаемой. |
|
|
|
|
Детали британской оглушительности:
Urgent talks are due to be held over the future of the army’s new light tanks as it emerged that more than 20 soldiers suffered hearing loss after trials. https://www.thetimes.co.uk/article/6d67bf7e-d9e4-11eb-8f14-0bb645f59db0?shareToken=1a357e2481b04d43ab57003c80c48802A further 83 soldiers will need annual hearing tests to check for symptoms after spending prolonged periods inside the Ajax armoured vehicle. 1 |
|
 |
|
|
финикийский_торговец
Не совсем понял оттуда: Noise, vibration and risky levels of radiation have resulted in troops reporting hearing loss, headaches, nausea and swollen joints. Во-первых, о каких "risky levels of radiation" идёт речь? Если в смысле электромагнитного излучения, то какие должны быть мощности, чтобы оно начало вредить здоровью, а если о собственно радиации – то откуда взялись делящиеся вещества в обычном БМП? Во-вторых, не вполне понятна часть про проблемы со слухом у экипажей. "Аякс" при стрельбе глушит свой экипаж, или так сильно дребезжит при обычной езде, что это вредит слуху? Ладно, проблемы с суставами и в целом опорно-двигательным аппаратом от вибраций из-за плохой подвески вполне понятны, но слух-то чего страдать начал? |
|
|
|
|
Во-первых, о каких "risky levels of radiation" идёт речь? Не знаю.Во-вторых, не вполне понятна часть про проблемы со слухом у экипажей. Он при стрельбе глушит свой экипаж, или так сильно дребезжит при обычной езде, что это вредит слуху? Слух тоже подвержен всяким вибрациям в общем-то. Через череп, особенно если не носить шлемофон как это делают в танкисты Её Величества. Возможно поймали какие-то удачные частоты из-за особенностей ходовой части и трансмиссии. Её же не просто так отстраивать от резонанса надо (те же Лео-2 изначально на большой скорости имели проблемы с передвижением по бетону). Но машина вообще шумная, это туда-сюда по разным видео это можно было ещё давно оценить. В сравнении с другими гусенчиными машинами фоне разговоров она уж очень сильно лязгает гусеницами.Тут вообще интересная история. Изначально взятое британцами шасси в последней утяжеленной итерации имело резинометаллическую гусеницу, они поставили обратно стальную (весьма традиционную, вроде немецкой доведенной до идеала стальной с РМШ (очень похожа на немецкие решения. даже слишком), не французские облегченный для Леклерка или изощрения японцев). Да ещё сильнее нарастили массу. У неё ещё трансмиссия спереди, близко к мехводу. Впрочем другим таким же машинам по компоновке это никогда не мешало. 1 |
|
|
|
|
Что до вибраций, то "там также говорили что на высокой скорости невозможно прицеливаться из оружия по причине вибраций". Т.е. если уж стабилизатор не справляется, то всё действительно печально.
|
|
|
|
|
В роли основы для британской мифологической
https://www.youtube.com/watch?v=cUzujokLNQc Перегрузили? *В планах были шесть: Ajax — Боевая разведывательная машина; Ares — бронетранспортёр для сопровождения техники со специальным оборудованием; Athena — командно-штабная машина; Argus — инженерная разведывательная машина; Apollo — ремонтная машина; Atlas — эвакуационная машина  1 |
|
|
|
|
финикийский_торговец
Слух тоже подвержен всяким вибрациям в общем-то. А, ну это проясняет дело. В общем, всё выглядит так, словно резерв модернизации и утяжеления шасси уже выбран, а нарастить массу хочется, откуда и все проблемы с ходовой, вибрациями и экипажем. Ограничение скорости БМП в 20 mph – это полный сюр, конечно. |
|
|
|
|
А продолжение британской вибрации
Показать полностью
https://pbs.twimg.com/media/E67FSCfXsAwqD7k?format=png&name=large и Всплывают проблемы с Аяксом-не качественные корпуса: -несоотвествие длины корпуса -борта не ровные по отношению друг к другу -не качественная сварка -отверстия сверлились без кондуктора, т.е. не там где надо ЛОНДОН, 20 июля. /ТАСС/. Министерство обороны Великобритании может полностью отказаться от эксплуатации бронемашин Ajax нового поколения, произведенных дочерним предприятием американской компании General Dynamics. Об этом во вторник заявил заместитель главы оборонного ведомства Соединенного Королевства Джереми Куин, отвечающий за вопросы военных закупок. По его словам, британское правительство "не уверено на 100 процентов", что проблемы с бронемашинами, которые обошлись бюджету уже в 3,5 млрд фунтов ($4,8 млрд), удастся решить в конечном итоге. За минувший год испытания Ajax дважды приостанавливались в связи с опасениями за безопасность и здоровье экипажей. Как сообщалось ранее, эти машины не могут двигаться со скоростью выше 20 миль (32 км) в час без риска для безопасности экипажа. У военнослужащих после езды на них были выявлены отеки суставов, к тому же они жаловались на ощущение постоянного шума в ушах. Эксперты связывают это с конструктивными дефектами машин, которые выражаются в чрезмерной вибрации, в том числе не позволяющей вести стрельбу во время движения. Контракт на поставку 589 бронемашин на общую сумму 5,5 млрд фунтов стерлингов ($7,6 млрд) был заключен с британским подразделением General Dynamics в 2014 году. Предполагалось, что первые поставки машин начнутся в 2017 году, однако в действительности они стали поступать в армию лишь в 2019 году. На данный момент лишь 26 из них были переданы королевским Вооруженным силам (ВС). "Я бы описал Ajax как программу, сопряженную с большим количеством трудностей. Я бы хотел, чтобы ситуация была иной, но пока это не так. Необходимо проделать огромный объем работы как нам, так и нашим партнерам в индустрии, чтобы вернуться на правильный путь", - заявил Куин, выступая перед парламентариями. При этом, согласно представителю General Dynamics Карью Уилксу, возникшие проблемы "все-таки можно устранить". В свою очередь начальник медицинской службы ВС Великобритании генерал-майор Тим Ходжеттс рассказал, что у 23 из 307 военнослужащих, которые участвовали в испытаниях, возникла необходимость в лечении стероидами из-за проблем со слухом после эксплуатации бронемашин, а у восьми были выявлены вибрационные повреждения, включая "боли в спине и суставах". Если я ничего не путаю, в середине-конце нулевых как я понимаю у испанцев были планы на пару сотен новых машин Пизарро 2, унифицированных - но не с АСКОД-2, а скорее с австрийским Уланом (более мощным чем базовый Пизарро). С планами получить их все к 2013, потом 2015. По факту первые Пизарро 2 были переданы Армии только в конце 2015го. Программу урезали до 117 машин, из которых не все БМП, 3 дюжины сапёрных БТР упомянутых выше и до сих пор не серийных, потому что эти наконец больше унифицированы с АСКОД 2. GDELS отвечая на вопрос о АСКОД 2 на вооружении, до сих пор (в статьях для чехов было) начинает с того что у Испании и Австрии есть сотни оригинальных АСКОД, Пизарро и Улан соответственно. Что есть введение в заблуждение, это как на вопрос о том если ли в мире армии с Т-90М, говорить про те где Т-72М. В итоге англичане выбрали предложение GDELS как будто готовое и проверенное. Ну, сами тоже обманываться рады были, один из их генералов отвечавших в 2013 за закупки сидит теперь вице-президентом в GDLS. А GDELS на их деньги и под их требования рисовала им новый Аякс, а потом из этого Аякса для всех прочих предложила 2 версии АСКОД 2, 35 и 42т. Все испанские это версии максимальной массой до 35т, англичане же используют 40+т конфигурацию. Что-то большее у испанцев если и будет то только в следующую, 3ю, фазу программы Пизарро - с окончанием поставок к 2035 году (пока показали видимо прототип для ходовых испытаний). Причём ещё в 2019м они и для этой версии ориентировались лишь на 35т конфигурацию АСКОД 2 В Испании им какой-то отстой слепили. Пообещав сначала что-то хорошее, ссылаясь на уже проверенные и более лёгкие машины. 1 |
|
|
|
|
финикийский_торговец
Выглядит как банальное мошенничество и заведомое введение в заблуждение – пообещать одно и поставить в итоге совсем другое. |
|
|
|
|
1 |
|
Включить тёмную тему
Популярное
VKontakte
WhatsApp
Telegram
Отключить рекламу
