↓
 ↑
Регистрация
Имя/email

Пароль

 
Войти при помощи
Miyavi_Takihara
22 июля 2021
Aa Aa
#реал #авиация
Между прочим, сегодня уже начались демонстрационные полеты на авиасалоне МАКС-2021. Посмотреть запись за второй день салона, он же первый день полетов, можно здесь: https://youtu.be/meLv-Rzr7Yk

Программа показа:

- ТВС-2МС (привет, кукурузник; не, у меня стойкое дежа вю);
- БАС-200 (ничего зрелищного, зато беспилотник);
- Як-152;
- Ка-50 (оказывается, маневренность такая, что истребителям и не снилось);
- Ми-28 НМ;
- Ми-24П;
- SuperJet 100-95 (вот это крены О_о вот это высота прохода над полосой О_о и крен при уходе на второй круг О_о имитация скольжения на крыле о_О);
- Миг-29 (зато 9 штук. Да, да, "Стрижи", я помню. Все элементы высшего пилотажа с сохранением строя, в том числе "мертвая петля");
- "Соколы России". СУ-35С, 4 штуки (стандартная программа);
- СУ-30СМ, 2 штуки (и они громче всех предыдущих, программа тоже стандартная, свободное падение с выключенными двигателями и выход из пике на безопасной высоте, и да, это элемент высшего пилотажа; туда же боевой разворот и показ остальных преимуществ управляемого вектора тяги);
- а-350 (и да, "а" значит "airbus", в создании которого мы тоже принимали участие. Какой же он большой, а. И тоже может в пилотаж 0_о наравне с суперджетом практически, несмотря на вес. Но таких фокусов с уходом на второй круг и резким поворотом на малой высоте не выкидывает, да);
- Су-57 (скорость выше, минимальная высота ниже, чем у предыдущих, а программа, как обычно, стандартная);
- МС-21 (крен 110 градусов О____о).
- Миг-35.
- Ил-114-300 (модернизированный монстр, и я в хорошем смысле. Он турбовинтовой, и для разбега/посадки ему нужна полоса короче, чем, скажем, суперджету. А ещё он может сесть на грунтовую дорогу. С точки зрения высшего пилотажа это средненькая рабочая лошадка, но кто будет требовать от уазика разгон сто км/ч за одну секунду? Не за то любим, как говорится);
- Як-130 (хорошая учебная лошадка, которая и сама в случае чего на многое способна);
- ещё раз ТВС-2МС;
- PZL-104M Wilga 2000-1 (внезапно. И сзади, ведомым - планер, в буквальном смысле. Кажется, тушинский ДОСААФ, но я не уверена; только взлетели и все, но я не очень представляю, какую там показуху мог бы устроить планер).
22 июля 2021
2 комментариев из 33 (показать все)
Jinger Beer
Гений Антонова - это был сарказм? Или вы всерьез?
Создать максимально архаичный (как концептуально, так и технологически) самолёт, ключевые решения в котором отстают от актуальных на тридцать-сорок лет, который будет производиться последующие семьдесят лет и разойдётся по миру двадцатитысячным тиражом – чем вам не гений? Самолёт с расчалками в конце 40-ых, который будут производить в XXI веке – каково? Ну, и заслуги самого Антонова как конструктора, безотносительно конкретно Ан-2, отрицать сложно – первый в мире широкофюзеляжный самолёт, большие успехи и новые решения в проектировании транспортных высокопланов. Да и ТВС (как и другие современные проекты установки турбины на Ан-2) показывает, что сама концепция низкоскоростного биплана в малой авиации себя не изжила до сих пор, а ведь в Ан-2 многие не верили уже в момент его появления на свет. Ну, и как ни крути, а "кукурузник" – самое известное детище Антонова, которое ассоциируется с этой фамилией явно прочнее, чем транспортные гиганты, большинство из которых, вроде того же "Антея" или Ан-24/26, широкой публике и вовсе неизвестны.
Показать полностью
ReznoVV
Как нибудь напишу, что я думаю о гении Антонова и о его биплане.
ПОИСК
ФАНФИКОВ













Закрыть
Закрыть
Закрыть