#авто #повседневное

На повседневку мне машина не нужна, что рождает дополнительные проблемы. Зимой у неё постоянно садится аккумулятор. На Логане были отдельные проблемы с электрикой, я там два раза аккум поменял на новый и раз двадцать дома заряжал, даже при том, что на стоянке снимал клемму. В тигуане аккум снимать не рискую, там умная сигналка, кто бы знал, как она к этому делу отнесётся. Да и вообще, хотелось бы обходится без лишних действий.

Настала зима, пошел заряд вниз. Седьмого декабря сигналка прислала сообщение, что заряд аккумулятора слишком низкий. Вышел, открыл машину, достал из багажника щетку, начал сметать снег, вдруг включилась сирена, да ещё и с брелка не отключается. Поорала 30 секунд, закрылась, встала на охрану... Потыкался в приложение, подумал, ещё раз снял с охраны, открыл, подождал немного, она снова орать начала. В этот момент я сделал ошибку, пытаясь отключить сирену, попробовал завести машину, а она вообще не реагирует на поворот ключа. Сирена выключилась, приложение показывает, что всё в порядке, но зажигания всё нет и нет. Я решил, что заряд аккума упал ниже порога, и сигналка не даст мне расходовать оставшиеся крохи, оставив их себе - понятия не имею, с чего я взял, что такой функционал существует. Погуглил, как быть и что делать, ничего стоящего не нагуглил. Почистил машину от снега и решил всё же, ещё раз попробовать завести (слава Мерлину за эту идею!). Спокойно снял с охраны, открыл, завёл О_о

Через четыре дня аккум снова сел до критического уровня. Заряд от работы на холостых оборотах очень слабый, получаса работы двигателя хватает всего на несколько дней. Надо куда-нибудь поехать по трассе, всё не соберусь. Вышел, снял с охраны, завёл... вдруг замигала аварийкой, через 10 секунд заглохла и включила сирену. Я совсем был сбит с толку, ведь я её уже завёл! Что ещё надо-то! Вышел, закрыл, поставил на охрану, потыкался в приложение, ничего нового не нашел, попробовал ещё раз. Завелась и орать не стала, ну ок, будем думать. Дал поработать, почистил снег вокруг, решил перепарковаться в соседний двор, у нас вроде обещали крыши чистить. Не смог сдвинуться с места. Снега мало, льда вроде нет, зоркий глаз не замечает очень многого (это отсылка к дальнейшему развитию событий).

Сегодня решил разобраться-таки с машиной, ибо если аккум сядет совсем, то квест будет слишком геморройным, а я на тот момент не был уверен, что в любой момент могу её завести и дать поработать. Начал с чтения инструкции к сигналке. Когда покупал машину, все основные моменты мне рассказал и показал продавец, управление со штатного брелка и из мобильного приложения, вопросов не было. Само-собой за время беспроблемной эксплуатации из головы пропали все знания, кроме самых основных, которые используются регулярно. В середине не слишком большой книжечки попался на глаза пункт, который вполне описывал ситуацию.
Именно так всё и происходило, только за первые 6 секунд я успевал завести двигатель. Сигналка в режиме "тревога" его глушила.

Обычно сигналка присылает отдельное уведомление, что в метке низкий заряд батарейки, летом она по какой-то причине аж два раза садилась, я её менял. В этот раз уведомления не было, поэтому я на метку не грешил.

Спустился во двор, снял с охраны, открыл, подождал... да, аварийка и сирена. Хорошо, что я нашел в настройках громкость сирены при режиме тревоги и поставил её на минимум, надоело весь дом беспокоить. В бардачке лежат запасные CR2032, взял метку, батарейку, вернулся в подъезд, на подоконнике поменял батарейку. Вернулся к машине, снял с охраны, открыл, жду... ничего не происходит. Сел, вставил ключ, повернул, электроника включилась... завёл, всё работает, всё хорошо.

Пока машина прогревалась и кое-как заряжала аккум, почистил снег, освободил соседнее место, которое мне более привычно и которое удачно было свободно. Нехороший человек, который стоял на нём вчера, ещё и снег свой сгрузил прямо перед моей машиной так, что я не мог выехал, убрал всё это. И перешел ко второй проблеме - почему я два дня назад не мог сдвинуться с места.

Была версия, что в трезвом угаре я просто забыл снять машину с ручника(!) в моменте-то я грешил на лёд под колёсами, тогда ещё было темно и снег валил, с сигналкой проблема была, в общем состояние было то ещё, нифига не понял, что происходит. У меня же ещё со слухом проблемы год назад начались, не очень хорошо звуки опознаю, направление звука, например, почти не могу определить. В общем, я не помнил, пробуксовка была тогда или что-то иное.

Сел в машину, тыкаю на ручник (он электрический), а он никак не реагирует. Должен быть отчетливый звук работы электромоторчика, который отжимает тормозные колодки, и диод на кнопке ручника должен погаснуть, не говоря уже об индикаторе на приборной панели. Ничего. Ну, все, думаю я, примёрз. Говорил мне папа не ставить на ручник зимой. Снова расстроился, снова полез гуглить, снова нахрапом ничего полезного не нашел. Потыкал ещё несколько раз и всё смотрю на кнопку ручника, которая справа на уровне жопы, там же, где и ручка механического ручника. Повыжимал тормоз несколько раз, вдруг гидравлика пошевелит колодки и они начнут себя вести штатно. В общем, вспоминаем про индейца Зоркий глаз... через какое-то время краем глаза замечаю, что в момент нажатия на кнопку ручника на приборной панели возникает надпись и потом быстро пропадает. Тыкаю кнопку, смотря на приборку... что бы вы думали "Нажмите педаль тормоза" пишет своему неумному водителю умная машина. За время простоя и из-за нервов с сигналкой, я просто напросто забыл, что снимать со стояночного электрического тормоза надо с выжатой педалью тормоза! И всё, никаких проблем! Моторчик жужжит, диод гаснет, индикатор на панели гаснет, машина безо всяких проблем трогается.

Перепарковался. Надо всё же на днях куда-нибудь прокатиться. Либо придётся каждые два дня дымить во дворе по полчаса.

P.S. Да, я тот ещё автолюбитель. Мне надо, чтобы машина просто ездила, я не хочу тратить на неё лишние ресурсы мозга, памяти и так далее. Не самый правильный подход, но никто не идеален.