Торговец твилечками
В моём сервисе честно рассказали, как это делать. Там надо снимать панель, потом ещё что-то, короче, лезть глубоко.
Я один раз меняла лампочку в фаре, снимая фару, мне не понравилось. Готова заплатить, но 30 тыс. - это ваще перебор.

У дилера, вероятно, родная батарейка.В сервисе китайская. Но разница в порядок это очень хорошо ))

На счет "где не ловит связь" не уверен. Там суть в другом - в случае ДТП оно автоматически сигнал должно передавать, если люди лежат в очень плохом состоянии, к ним сразу должны выдвигаться спасатели по переданным координатам.

ReFeRy
Не уверена, что автоматически. На самой панели есть кнопочка sos.

Deskolador
У моего сервиса батарейки нет. Они любезно нашли её характеристики на сайте поставщика, который эти батарейки продаёт дальше на автозаводы. У поставщика 3500. Мне кажется, что с учётом опта для юриков даже дешевле.
Ну, и мой сервис предложил мне поискать аналоги, зная характеристики этой батарейки. Вдруг найду дешевле.

Хороший сервис. Жаль, что в Питере.

Imka
Что там за батарейка то такая? )

Торговец твилечками
Ну, в принципе, это явление интернациональное. Там где каписталист может использовать нерыночные механизмы обогащения, он будет их использовать. Другое дело, что в (некоторых) других странах услуги правительства по нагибанию быдла электората стоят дороже.

yzman
А я как полнейший лузер снесла настройки телефона до заводских. И в резервной копии ватс апа не сохранилось сообщение от моего сервиса. Вот теперь жду, когда они мне продублируют.

Эмм, а демонтировать эту систему нафиг никак?))
Я бы (имхо) сделала именно так)))

"И всё это на тот случай, если мне с машиной наступит кирдык где-нибудь в местности, где совсем не ловит связь."

Вы неправильно поняли. Это на тот случай, если государству срочно потребуется вас разыскать и посадить отнюдь не в президентское кресло.
А если вам с машиной просто наступит кирдык - никому до этого дела не будет.

Бритвенные станки и струйные принтеры не в России придумали. Равно как и система ЭРА-Глонасс появилась в РФ по весёлой случайности в одно время с аналогичной европейской.
На некоторых ВАГах ты уже даже аккумулятор не можешь поменять без дилерской разблокировки. Так что русский бизнес тут вовсе не причём. Если есть бабло и повод его стричь, его будут стричь.

Шапочку из фольги не забудь надеть. В этой штуке нету интернета, координаты она выстреливает в эфир каждые несколько секунд в аналоговом звонке. Причём постоянно звонить самостоятельно, чтобы не забивать эфир эта штука не будет. Только при нажатии кнопочек или срабатывании кучи датчиков.
Моему знакомому из ХМАО, который улетел с дороги после встречи с оленем, эта штука по факту спасла жизнь, ибо МЧС прибыли на место ДТП раньше, чем по этой дороге проехал следующий человек. Пусть это и не 20 минут, положенные по стандарту, но потерять критическое количество крови он не успел, и отделался только гипсом и расходами на покупку нового автомобиля.

Кто-то запрещал выпуск лезвий? Да и сменные кассеты по сравнению с одиночными лезвиями действительно удобнее. Остальное той же степени перпендикулярности.

Вообще-то лазерные. Струйные на раз заправляются сторонними чернилами.

Габитус
Вскрываешь, вытряхиваешь, засыпаешь новый. Или уже не так?

Торговец твилечками, там еще чип есть.

yzman
Вот
https://neovolt.ru/akkumulyatory-dlya-era-glonass/akkumulyator-neovolt-dlya-ford-era-glonass-2078521.html

Торговец твилечками
Вы таки будете смеяться - патентуют! Системы крепления к станку или что-то типа этого, я не разбираюсь на самом деле. Именно поэтому лезвие от, например, "Жиллетт" не воткнуть в станок от, например, "Шик".
На авторство мысли не претендую, цитировал то, что где-то когда-то прочитал.

Габитус
Кроме тех, у которых картриджи с чипом. В чипе счётчик израсходованных чернил (туда принтер пишет). Если принтер читает чип и видит, что израсходовано больше, чем разрешено расходовать из этого картриджа - печатать он не будет, сколько бы чернил в картридже ни бултыхалось на самом деле.
Теперь желающие самостоятельно заправлять струйный принтер должны покупать не только левые чернила, но и левые чипы xD

Напоминаю - у продвинутых автопроизводителей доходы от прямых продаж авто в структуре доходов - порядка трети.
Остальное - сервис и около-банковские услуги, типа автокредитов, лизинга, страхования и прочего.
И да, основная причина продвижения электромобилей, по мнению некоторых, кхем - это то, что их внутренности можно эффективно запатентовать. А вот патенты на основные элементы классических авто уже протухли...

Ссешес
Китайцы производят совместимые. Не пробовал, не знаю как качество, но они есть.