Старая красная (!) мазда 80 годов - восхитительная машина, в семье была с 98го, вроде. Периодически собирали запчасти с соседних стран, минимум электроники, что облегчало обслуживание в гараже у условного дяди Васи. В багажник вмещалась инваколяска и место оставалась. С длинными ногами сидеть можно было везде. По итогу наш климат победил, днище не прошло техконтроль в 2017-18, сейчас не помню точно. Поменяли на тойоту авенсис, в багажник входит коляска, при должном усердии и лопата. Серебристо-скучного цвета.
Живет, периодически выдает ошибку двигателя.

Потом сьехались с парнем, у него была белая пежошечка, но там он багажником кудато сдал, поменял, был в принципе доволен и сдуру продал знакомому. На вторичке долго искали замену, нашли золотисто-блеклую хонду, в городе на ней было неплохо ездить, грелась быстро, а за городом уже грустнее. Знакомые еще продавали свою серо-синюю шкоду октавию на автомате после таксишечки, как выяснилось позже - там надо было цепь менять, но да ладно, на трассе вела себя приятнее. Так мы потом пытались продать хонду, продали, перехали в город подальше. Решили смотреть автомат для трассы, потому что шкода очень шумная и голова болеть начинает после часа дороги. Смотрели ваг, с большим багажником (супа, прочие мелочи жизни возить), остановились на пассатах. Потом сердечко украл фаетон. 2008 года, двойные стеклопакеты, белый кожаный салон, внутри элементы декора из дерева, черного цвета, багажник глубокий, но не высокий - влезают два колеса р17, расход как у октавии, а вес в два раза больше. Из грустного - под передней фарой появилась внезапная трещина. Сама машина - восхитительна просто корабль на трассе, не для города, конечно (там со светофорами расход может быть 13-17 литра дизеля, на трассе 6-7).