Вот что меня несколько пугает в китайских авто - и особенно перспективах их развития - так это упор на магниевые сплавы.
Китай официально продвигает магниевые сплавы, он имеет сырьевую независимость по ним и уже не первое десятилетие вкладывается в технологии.
Сейчас каркасы сидений, каркасы элементов салона, разнообразные крышки-люки на механике и двигателях, картеры КПП и корпуса электродвигателей, иногда уже (на спортивных и продвинутых) детали подвески, усилители корпуса и подрамники, диски колёс, даже блок цилиндров ДВС - уже делаются из магниевых сплавов.
Да, сама по себе технология уже довольно старая - дизели у немцев ещё в 1930-х бывали такие. Авиационное применение сплавов "электрон" (как тогда было модно называть эту группу материалов), детали для мотоциклов, и даже двигатель для Запорожца более-менее успешно применялись. На топливной автоматике турбореактивных двигателей картеры из магниевых сплавов прописались очень прочно.
Но опыт применения был неоднозначным. Очень уж активен магний, и сложны технологии. Проблема с коррозией (особенно в паре с силумином в присутствии солёной воды), проблема искрения/пирофорности при трении, очень большой для металлов коэффициент теплового расширения при относительно низкой теплопроводности, очень сложная картина по прочности (склонность к "ползучести" со временем, хладоломкость), технологические сложности даже при литье под давлением (пористость, причём зональная в местах где есть сложные формы)...
И вот сейчас оно в массовой китайской серии. Уже были массовые отзывы из-за проблем с непросчитанным поведением сплава при литье (с ослабленными зонами и трещинами со временем), причём отливка неремонтопригодна даже для сварки в аргоне. Уже всплывали проблемы с запуском замороженных агрегатов - магниевые картеры "закусывали" стальную начинку, заложенные резервы и меры компенсации теплового расширения не справлялись при -30°C. Уже есть некоторая статистика по коррозии в условиях соли на дорогах - и она не радует совсем, защитные покрытия справляются так себе, а деталь из магниевого сплава может уйти в белую пену буквально за пару месяцев целиком. И да, залитые салоны авто, попавших в коммунальные ловушки, с магниевыми деталями - проблемны.

#автомобильное #материаловедение #заклёпки