#история #интересно #звездный_путь

Я частенько ловлю вопросы в голове, причем в самые невероятные моменты. Чаще всего перед сном. Короче, на этот раз меня заинтересовала программа NASA "Space Shuttle".

Найти документальный фильм по теме не было большой проблемой — их выпущено десятки самых разных форматов. Я выбрал один, который охватывал всю историю программы и нашел момент, о котором я не знал.

Оказывается, первый шаттл был испытательным, на нем не было двигателей. Его использовали исключительно для атмосферных испытаний. Несмотря на то, что это был по факту испытательный макет, ему все же дали название — "Коституция". Но вмешались трекеры. Они завалили NASA письмами, энтузиасты организовали сбор подписей, и агенству ничего не осталось, как пойти людям навстречу и переименовать эдакий "шаттл версия 0,95" в "Энтерпрайз".

В космос он не летал. Первым полностью оборудованным шаттлом была "Колумбия". "Энтерпрайз" просто разгоняли на спине Boeing-747, переоборудованного так же, как позже наши из "Руслана" сделают "Мрию" для отечественной программы "Энергия-Буран", затем он отстыковывался и все. Начата процедура посадки. Я, кстати, не знал также, что в атмосфере шаттлы вообще ничего не умели. На посадку они заходили чисто по инерции, никаких атмосерных двигателей, хотя идея такая была.

Иньересным фактом является и теплозащита шаттлов. Как и в отечественном аналоге, здесь она была разбита на секции и состояла из небольших блоков. Так вот, количество этих блоков для каждого шаттла было уникально, хотя одинаковые корабли были абсолютно. Абсолютным рекордсменом был "Челленджер", его нос и днище прикрывали 31088 блоков, меньше всего их было на "Атлантисе" — всего 24177. Я даже не знаю, почему такая разница.

Вообще, я заметил, что американцы любят присваивать макетам статус настоящих машин. Помимо "Энтерпрайза", был еще "Патфайндер", поторый являлся по сути тренажеморюм для тезников м ремонтников. На нем отрабатывались процедуры послеполетного обслуживания.

Но если этих двоих гипотетически можно назвать полушаттлами, потому что они все-таки какую-то работу делали, то "Индепенденс" это вообще анекдот — он изначально строился в качестве музейного экспоната.