Дежурно напомню, что абсолютно все экономические и большую часть политических прав трудящиеся получили именно благодаря забастовкам как основному инструменту экономического воздействия трудящегося большинства на властное меньшинство. 8-часовой рабочий день, пенсии, медицинские страховки – всё это заслуга развитого рабочего движения конца XIX – начала XX века (ну, и СССР самим фактом своего существования сильно помогал, конечно, пугая капиталистов и заставляя идти на уступки трудящимся во избежание социалистической революции в своих странах). Что из себя представляют отношения труда и капитала без развитого забастовочного движения и выбитых через него экономических (хотя бы) прав, можно почитать у Джека Лондона, посмотреть на фотографиях спящих на верёвках английских фабричных рабочих середины XIX века или посмотреть в каком-нибудь современном Камеруне.

Само собой, современные карманные профсоюзы и фриковатые активисты всемерно стараются дискредитировать забастовки как легитимный способ борьбы за свои права для большинства населения. Экономические требования подменяются политическими, причём чем дальше – тем более абсурдными и незначимыми для большинства населения, а протест норовят действительно свести до пустой показухи. Но вот конкретно во Франции, стране с долей бюджета в ВВП, равной 57% (!), забастовки идут в основном по делу. Сейчас, например, госслужажщие, включая и сотрудников общественного транспорта, бастуют из-за отсутствия индексации зарплат в бюджете на следующий год. Конечно, нельзя гарантировать, что благодаря забастовкам индексации вернут, но можно быть абсолютно уверенным в том, что без забастовок их не вернут точно. Чем дальше идёт процесс монополизации, тем сильнее ломаются институты буржуазной демократии, и забастовки остаются единственным действенным (и пока ещё законным) методом отстоять свои права.

ReznoVV

Возможно я слишком сильно прожила большую часть жизни в России, чтобы у меня ещё оставалась вера в эффективность таких выходов.

Во Франции оно тем более со стороны выглядит не иначе как пустой выхлоп от популистов с участниками, многие из которых даже не знают, ради чего вообще устраивают беспредел и зачастую просто хотят пошуметь.

Но за полезный экскурс и просвещение конечно спасибо. Приятнее от этого ситуация изнутри не становится, но я рада, что все эти срывы и проблемы учиняются во имя благих и безусловно великих целей.

Sofie Alavnir
В России? То есть в стране, в которой век назад благодаря забастовкам абсолютная монархия сменилась на конституционную? Ну, а современное состояние трудовых отношений в РФ как раз отлично показывает, что бывает, когда трудящиеся прекращают бороться за свои права.

Это не баг, а фича. Постараться превратить забастовки в клоунаду – самое очевидное решение проблемы с забастовками с точки зрения капитала. Получается у них действительно неплохо, увы.

ReznoVV
Ключевое слово здесь век назад. А когда за последние двадцать-тридцать лет все эти массовые выходы, пускания самолётиков и иже с ними меняли хоть что-то, хоть на полдюйма заставляли тех, кого надо, подвинуться?
Может и так. Но факт есть факт в текущем виде это клоунада, и я считаю своим священным правом высказать накопившееся раздражение от неё.

Sofie Alavnir
А такси, кстати, дорого? Убер выжали из Франции?
Я при таких ситуациях обычно спокойно прусь куда шла доступными способами, но не на пары, конечно, где я студент. С работой как-то надо прийти. Благо, карты есть, такси есть, но я уже не бешусь и не волнуюсь, ну нафиг, без нас не начнут, а если начнут - ещё лучше;)

Ну а если а самом деле я бы на вашем месте подумала другие маршруты, чтобы рабочую практику не пропускать. Пары бог с ними.

А одногруппники приехали, кстати?

Кэй Трин
Кто-то приехал, но как я понимаю, там в массе своей никого нет.

Потому что это не забастовка. И массовые выходы в воскресенье днем «погулять» это не забастовка.
Вот когда работники хоть того же РЖД возьмут и бахнут забастовку да хоть на три дня, страна встанет так, что правительство взвоет. Короче, забастовка - мера эффективная, но людям «и так норм». Слишком низкая сознательность. У нас народ и на выборы не ходит («и без нас нарисуют»), и вообще «политикой не интересуются». Короче, тоска.
Завидую французам в этом плане.

Sofie Alavnir
Не имеет ни малейшего отношения к забастовкам.
Забастовки хоть как-то сдерживают наступление на трудовые права. Социально-экономическое расслоение и неравенство растёт по всему миру с 1980-ых, но в странах с развитым забастовочным движением оно растёт заметно медленнее. Конкретно во Франции же реализуется мощнейшая государственная система перераспределения благ, позволяющая сглаживать этот самый рост неравенства. Да, от неё потихоньку отщипывают кусочек за кусочком, но забастовки хотя бы пытаются сдержать этот процесс.

Взгляните на динамику коэффициента Джини за последние сорок лет – во Франции он даже немного снизился (с 0.33 в 1980-ых до 0.31 сейчас), в то время как во всех остальных странах заметно вырос. Ультрасоциальные скандинавские страны, мировой гегемон США, промышленно развитая Германия – везде растёт социально-экономическое расслоение, и только во Франции оно снижается. Да, в последние годы эта динамика развернулась, свой минимум Франция прошла где-то в начале 2000-ых (на уровне 0.29), но именно активная борьба французов за свои трудовые права тормозит куда более быстрое скатывание страны в тот же микс мультмиллиардеров и нищих, как и по всему миру. К примеру, в современной России без активной и массовой борьбы за трудовые права тот же самый коэффициент Джини вырос с 0.30 в 1991, как у Франции в лучшие годы, до 0.42 сейчас.

Во Франции? Да нет, отдельные локальные успехи у тамошнего забастовочного движения случаются, хотя общий результат последних десятилетий скорее негативный, да

Имеете полное право, согласен.

Sofie Alavnir
Ну если никого нет, то вообще без разницы, можно спокойно заниматься своими делами.

А чатик групповой люди не делают? Там же есть в Валиноре местный мессенджер вроде?

Кэй Трин
Ну да, есть групповой чатик в Ватсапе, по итогу перекинула через него свою часть групповой работы. Местного мессенджера, к сожалению нет. В прошлом вот вузе беседу создали в Инстаграме.

Если считать, что будет так же, как всегда было в истории, то примерно каждые 20 лет начинается какая-нибудь фигня. Но это не точно.

То есть ждать нужно, скорее, этого, чем полного спокойствия.

Даже в недавней истории Европы много чего было: свинцовые 70-ые в Италии, RAF в Германии и это не весь список.

Сочувствую.

Кстати, Франция, насколько я помню, считается одной из забастовочных столиц Европы. Трудно сказать, хорошо это для них или плохо. Про хорошее уже рассказали. Вспоминается мне ещё, что сильный профсоюз иногда превращается в дорогой и некачественный сервис. Как, например, метро в Нью-Йорке. Но это не обязательно тенденция. Ещё вспоминаются рассказы одного активиста из России, который, переехав в Европу, со знанием дела сравнивал, как на демонстрациях винтят французские полицейские по сравнению с российскими. Насколько я помню, вывод такой: французские в среднем пиздят не слабее, но свои национальные особенности есть.

Софочка
ReznoVV

Я, пожалуй, против высказанного не возражаю и первой готова признать, что ранее днём хватила лишку и отчасти наговорила глупостей на фоне накопившегося по поводу случившегося негатива, но всё же изнутри ситуации возникающие проблемы мне лично симпатии всем этим движениям не добавляют, даже если специально исходить из понимания, что они необходимые, оправданные и действительно пойдут на пользу дела.

Может и даже скорее всего я слишком мелко и эгоистично мыслю в данном случае, ни в коем случае не отрицаю.

Кэй Трин
Ну я вот сегодня проверяла на завтрашний день, поскольку очевидно эта ситуация затянется (господи боже, лишь бы они хотя бы за выходные всё разрулили, я не выдержу неделю со всем этим маяться, а то там в новостях уже усиленно намекают, что хорошо бы движение попридержать аж до 17 октября), и таки да, дороговато выходит, по 50 евро за поездку в один конец. Решила завтра попытать счастья с региональными поездами SNCF, авось хоть их не обрубят. Ну или всё же разок переплачу за такси уже на месте, щито поделаешь.

Sofie Alavnir
Да, дороговато, чересчур. Поезда могут быть темой, удачи вам с ними. Я про группу ещё вот почему спросила - нет ли кого поблизости, с кем можно вместе пути разведать, но это вряд ли, конечно. А завести себе велосипедик или самокат для таких случаев? Электрический дороговато, не отобьёт даже стоимость билета за год, думаю. (Да, понимаю, что особенно отвратительно зимой, плюс регламентация может быть не такой, как в той же Москве. Плюс 20 остановок - многовато).

Кэй Трин

Вот честно, я ненавижу велосипеды. Меня когда-то пытались отец с бабушкой на пару приобщить к этому развлечению, пока я гостила в деревне, но ничего, кроме крайней степени раздражения и огорчения мне это не принесло. Максимально не мой вид транспорта.

Прикол в том, что многие из студентов поселились в кампусе в десяти минутах от GEM-а, тогда как я осталась в том, который выбирала изначально с прицелом на Grenoble Alpes, ну и вот имеем, что имеем. Им дойти пешком минут десять, мне бы пешком пришлось идти все полтора часа.

Sofie Alavnir
Полтора часа много, но по хорошей погоде и с заходом на поесть реально. Ролики тоже не вариант? Самокат может быть ок. Не развлечение, а транспорт же. Велосипед в городе мне не очень удобен, фиг где его нормально оставишь, а самокатик складной - уже вещь.

А нельзя поменять кампус? Потому что это тупо неудобно же.

Кэй Трин
Формально можно, как я подозреваю, но это повлекло бы за собой такие бюрократические заморочки с разрывом и перезаключением контрактов, что мне влом даже думать в эту сторону.

Типа, я живу в кампусе Немеа, у Немеи в каждом городе по одному кампусу, я могла бы сменить кампус Немеи в Гренобле на таковой в Париже, если бы мне потребовалось сменить город, это ещё можно было бы легко устроить. А так кампус одной компании на кампус другой менять уже слишком муторно выходит.

Sofie Alavnir
Зато экономия на билетах будет и на времени. Муторно - да, но выхлоп может быть значительный. То есть вы на весь срок обучения кампус оплатили? Тогда я не думаю, что им охота будет возиться с возвратом. Но надо договор смотреть. Может, со следующего семестра можно переоформиться. Если у другой компании места будут.
Но если думать влом, значит, время и деньги на доезд не так уж важны. Но вы подумайте. Если семестр по катаетесь, там уже ясно будет, надо оно или уже все и хватит.