Примерные сроки службы деталей мотора М-17
* картер, верхняя и нижняя половины - 1200 часов
* коренные подшипники - 150 часов
* сквозные шпильки для картера - 1200 часов
* шпильки крепления цилиндров - 900 часов
* коленвал - 1200 часов
* упорный шарикоподшипник - 1200 часов
* разъёмные кольца шарикоподшипников - 900 часов
* шестерня коленвала - 1200 часов
* шатуны, главные и добавочные - 150 часов (после этого в верхние головки шатунов впрессовываются бронзовые втулки, а ресурс выставляется в 1200 часов)
* ролики главных и добавочных шатунов - 150 часов
* цилиндры - 1200 часов
* клапаны впуска - 150 часов
* клапаны выпуска - 450 часов
* пружины внутренние и наружные для клапанов - 600 часов
* поршни - 900 часов
* втулка крепления полезной нагрузки (винта, сцепления) - 1200 часов
* наклонные валики привода клапанов - 1200 часов
* кулачковые валики привода клапанов - 1200 часов
* водяная помпа и турбина - 1200 часов
* эксцентриковый валик масляной помпы - 900 часов
* корпус карбюратора типа D. C. L. - 1200 часов
* фильтра карбюратора - 600 часов

Данные для второй половины 1930-х. Гарантийный ресурс с завода до первой переборки - 100 часов. Обязательная первая переборка - через 150 часов. Обязательный капремонт после 400 часов. Ресурс отечественных свечей на бензине с этиленсвинцом - от трёх часов, потом как минимум чистка.

1940 год: М-17=17869 руб.; В-2=61700 руб. 1941: М-17=18915 руб.; В-2=72000 руб.

Спасибо коллеге T2834KV1 за данные.

#Заклёпки #Танки