Ещё в 2001 году было понятно, что заявляемые цены "массового и дешёвого истребителя пятого поколения" очень далеки от истины хотя бы потому, что Локхид обещал вписаться в условия программы JSF при крупносерийном производстве (видимо, закладывая в планы производство тысяч самолётов, как в старые-добрые времена). Ну, а когда победителя конкурса выбрали на стадии лётных прототипов, Локхид и вовсе смогли выкручивать руки военным, как им вздумается – вариантов-то всё равно больше нет, F-22 ещё дороже. Но цена за единицу сейчас, когда серийное производство после всех мучений таки развёрнуто, конечно, впечатляет. Сколько там самый навороченный F-16 стоит, около 70 миллионов? Неплохая такая замена выходит, а ведь техобслуживание новых истребителей, надо полагать, по меньшей мере пропорционально дороже.

Хитрые индусы не признаются, громогласно заявляя об "отечественном производстве", а наше ВПК молчит в тряпочку, хотя официально лицензии на производство АЛ-31Ф выдавались только российским предприятиям. С учётом сомнительных успехов HAL в производстве собственных самолётов любого назначения, скорее всего те действительно просто собирают двигатели из готовых комплектующих.