 |
16 ноября 2020
|
|
финикийский_торговец
В бой они не летают. Они вообще не летают без экипажа. Даже без пассажиров, даже в рамках летающих лабораторий. Boeing заявляли было, что будущее за беспилотными авиалайнерами (дефицит пилотов гражданской авиации до пандемии казался насущной проблемой ближайших лет, ну и, надо полагать, после неё вернётся вновь), но после первых же консультаций с FAA отложили это дело в долгий ящик. Эскизные проекты, не более.Проще освоить Марс. Одно из базовых требований военных - возможность эксплуатации машины экипажем (а кто её обслуживать-то будет? Роботы?) исключила двухместный вариант.Но возможность использования танка в непосредственных наступательных действиях как беспилотной машины тоже одно из базовых требований.Противоречие только кажущееся. Не вполне понял вашу мысль. То, что обслуживание происходит обычным образом, вполне очевидно и при нормальной компоновке проблемой не является. Да, инженерная задача о том, как скомпоновать танк таким образом, чтобы безэкипажаня машина имела удобные, но не ослабляющие её конструкцию, люки и проёмы для доступа к ключевым агрегатам, нетривиальна, но вполне решаема. Если же говорить о классическом танке с возможностью эксплуатации в беспилотном варианте, то кроме ЭДСУ нужна соответствующая СУО, полностью цифровые способы обзора поля боя для всех членов экипажа и, что важнее, помехозащищённый канал связи с операторами. Или в беспилотном варианте будущий танк будет воевать только с противниками, лишёнными средств РЭБ? |
|
Включить тёмную тему
Популярное
