Один более-менее современный причальный кран (STS класса Super Post Panamax) грузит 35-50 контейнеров в час на пике (90 м/мин вертикальное перемещение, 120-200 м/мин горизонтальное, 25-60 м/мин боковой сдвиг крана, точность позиционирования с хода 0,25 м, 120 тонн за раз - до 4 40-футовых контейнеров одним заходом). Девятитысячник (9000 TEU, солидный корабль) если представить реальное воплощение абстрактной ситуации "загрузить пустой корабль с нуля, все грузы уже в терминале и удачно складированы" грузили бы с учётом реальной конфигурации высокопроизводительного контейнерного терминала примерно двое суток.
На судно длинной примерно 400 метров обычно работают одновременно 5 причальных кранов, хотя технически возможно от 6 до 8 в зависимости от конструкции кранов и нюансов конструкции причальной стенки. Но большее, чем 5 количество неудобно для подвоза контейнеров и маневрирования грузом в складской системе терминала.

PS

А это загрузка судна в 18к TEU в 2018 году в Малайзии, Танджунг Пелепас, рекорд тогда.