Египтяне крайне своевременно озаботились прокладкой второго русла канала, среди прочего, при вот таких проблемах оно будет буквальным спасением. Проблема в том, что конкретно там, где этот корабль застрял, русло канала (пока что) одинарное. Ну, будем надеяться, что этот урок хоть чему-то научит операторов таких важных транспортных артерий. Страшно представить, что будет, если подобная авария произойдёт не на одноуровневом Суэцком канале, а где-нибудь в шлюзах Панамского канала.

Ластро
В 2004 году аналогичным образом канал уже самозакупоривался (правда, там корабль был поменьше), а во времена обострений арабо-израильских кризисов он не работал годами. И ничего, пережили нормально. Хотя цена на нефть уже немного поднялась на этих новостях, всё же ключевой трафик через канал – танкеры из Персидского залива, для которых (в отличие от контейнеровозов из Китая) относительное повышение издержек на транспортировку при гипотетическом огибании Африки будет весьма значительным.