 |
26 марта 2022
|
|
Marlagram
Вот если в принципе, проявляя абстрактный такой интерес - а какого уровня ремонт нонче в ходу в войсках? Привозят двигатель замотанный в полиэтилен и меняют на него тот, что не фурычит/продырявлен кумулятивной струёй. За сутки если не торопясь, и за 8 часов если жмёт. Остальное так же. Паять провода и заваривать дыры есть чем на месте, если речь о ПРП (подвижном ремонтном пункте).Т. е. нонче же не времена Т-34, переставить башню с одного танка на другой мягко говоря сложнее (а с движком и трансмиссией, теоретически, проще), Башню тоже переставить просто. Даже проще, унификация лучше чем во времена Т-34.Башня с корпусом связана механически через погон башни и приводы горизонтальной наводки. В сети через ВКУ - вращающееся контактное устройство. Автомат заряжания у Т-72 стоит в корпусе, у механизм заряжания Т-64/80 подвешен к башне. UPD А вообще царит техканнибализм. 2 |
|
Включить тёмную тему
Популярное
