... А важно, чтобы этот самолёт имел как минимум те же возможности, что и Ан-2. Потому что вся аэродромная инфраструктура в регионах его эксплуатации, вся логистика в тех местах и все эксплуатанты давно и прочно настроены на параметры именно «Кукурузника». То есть, его преемник должен иметь разбег и пробег, а также стоимость лётного часа не больше, а дальность, грузоподъёмность и пассажировместимость – не меньше, чем у Ан-2. Вот вам, собственно, и основа ТЗ на будущий самолёт.
...