Просто напомню, что практически все средства индивидуальной мобильности перемещаются со скоростями порядка 15-20 км/ч, т.е. в 3-4 раза быстрее среднего пешехода. В городских условиях это означает, что выскочивший на пешеходный переход СИМ (из-за застройки, кустов, заборов, киосков, припаркованных автомобилей и т.д.), даже притормозивший непосредственно перед самим переходом, окажется в поле зрения водителя в разы позже, чем пешеход. И водитель, даже соблюдающий скоростной режим, просто не успеет затормозить перед нерегулируемым пешеходным переходом, на котором внезапно окажется СИМ. Спешивание – наиболее организационно простой способ заставить оператора СИМ провести в поле зрения водителей возле перехода достаточно времени, чтобы они успели среагировать на него, как на обычного пешехода.