Netlennaya
Спустя пару месяцев после катастрофы на судне снова случился блэкаут, когда там были эксперты следствия. Это помогло сузить, вместе с моделированием, зону интереса до нескольких стоек и щитов. Потом согласно относительно свежему протоколу обследовали разъёмы тепловизором и сенсорами эми-утечек. Потом сравнили с аналогичным судном (тот же проект, та же верфь). Потом выковыряли таки колодку ваговскую, которая вызвала подозрения - и положением по схеме, и тем что грелась/фонила. А там следы электроэрозии от дуги. И та самая метка поверх колпачка.
Потом собрали стенд, повторили ситуацию экспериментально...