финикийский_торговец: #вооружение #SW #ЗВ #дайджест_вооружений Сегодня что-то всё не шибко весело, только для любителей за

#вооружение #SW #ЗВ #дайджест_вооружений
Сегодня что-то всё не шибко весело, только для любителей заклёпочек.

Позорную выставку полноразмерных макетов в Ле Бурже (Paris Air Show 2019):

(еропятерка)

TF-X (турецкая заявка в истребитель)

Разбавил столь же фантастический агрегат. X-Wing из LEGO.

Однако мне он нравится куда больше чем мрии о финансировании распилов из Турции или Франции.

Новость про аэродинамический макет "новой американской ракеты" который возили на древнем B-52 я постить не буду, ибо хватит на сегодня макетов, скопирую забавный текст про самого старичка:

Новые страдания F-35 тоже мало чего прибавят к его печальному состоянию.

Немного геронтофилической некромантии

Стратегический бомбардировщик B-52H "Умник" ("Wise Guy"), построенный в начале 1960-х годов и отправленный на "кладбище" ВВС на авиабазе Дэвис-Монтан в пустыне Аризоны более 10 лет назад, с триумфом возвращается на военную службу! Во второй раз в истории некроманты ВВС США успешно провели все необходимые ритуалы и подарили бомбардировщику B-52H Stratofortress вторую жизнь. Первый ("Призрачный всадник") был доставлен на авиабазу Барксдейл в 2015 году. ВВС потеряли один из своих B-52 в 2016 году, что и привело к необходимости ввода в строй нового бомбардировщика, имеющего более 17,000 часов налета и более чем десятилетний срок "выпечки" в пустыне.

Некроманты из 309-й AMARG (аэрокосмическая группа по техническому обслуживанию и восстановлению) и 307-й оперативной группы успешно справились с тяжелым заданием.
"Это были мощные командные усилия. Подготовка заняла четыре месяца", - сказал полковник Роберт Берджесс, командир 307-й оперативной группы и командир перегоночного экипажа.
“Детали для ремонта катапультируемых сидений хранились в пятигаллонном ведре. Наша работа походила на собирание пазла", - рассказал механик 307-й эскадрильи мастер-сержант Стивен Зорге.
Его коллега Барнхилл в неофициальном комментарии отметил: "Было трудно. Было больно. Но американская техника - самая надежная. Она рассчитана на века. Наши деды летали на B-52, и наши внуки будут на нем летать".
После необходимого ремонта и нескольких испытаний двигателей, шасси и топливных систем специалисты дали "добро" на вылет и перекрестили машину. Теперь все зависело от экипажа. Опытный экипаж из трех человек, имеющий более 10 000 часов налета, низко и медленно крался на B-52 до самой Луизианы. Погода была ясная и безветренная, что помогло успешно завершить полет.
Только когда бомбардировщик благополучно приземлился в Барксдейле, у Барнхилла появилось время осознать свою роль в оживлении "Умника": "Большинство некромантов не получает в жизни даже единственного шанса поднять B-52, а я смог сделать это дважды! Для меня большая честь вернуть его на военную службу".
Для полного восстановления самолета потребуется дальнейшая упорная работа 550 человек и приблизительно 30 миллионов американских денег. Ожидается, что самолет будет полностью восстановлен к началу 2021 года.
Напомню, что срок службы B-52 не так давно был продлен до 2040 года, что сделает выживших из этой техники в тому моменту настоящими аксакалами - им будет более 80 лет.

А в РФ модернизируют тоже не новые Ту-22М, и резвятся ~~клоуны~~ зампопполиты в рясах
https://twower.livejournal.com/2376040.html

"Заступающие в караул у иконы военнослужащие испытывают Божью благодать..."
Нет, это не текст из сюжета телеканала "Спас", а одна из статей в последнем выпуске газеты "Красная звезда", повествующая о пребывании иконы для Главного храма ВС РФ на Мамаевом кургане:
Кстати, прибытие «Спаса Нерукотворного» в Волгоград сопровождалось знамением. Когда икона была установлена в храме и священнослужители приготовились к совершению торжественного молебна, на абсолютно чистом небе вдруг собрались грозовые облака, разразился гром, небосвод прорезали змеевидные молнии, а изнуряющая жара на время сменилась дождевой прохладой (язычество какое-то - Ф.Т.).
[...] – Нам впервые довелось нести караул у подобной воинской святыни. Это для нас большая честь и ответственность, – признаётся командир взвода РПК гвардии лейтенант Григорий Лазарев.
Офицер рассказывает, что заступающие в караул у иконы военнослужащие испытывают Божью благодать. Не ощущается изматывающая волгоградская жара, отступает усталость. Напротив, часовые чувствуют воодушевление и внутренний подъём. Схожие ощущения и у тех, кто приложился к святыням. Что ещё раз подтверждает, насколько важно, что военнослужащим Российской армии, проходящим службу вдали от столицы, предоставлена уникальная возможность поклониться Главной военной иконе, которая является сердцем возводимого всем миром Храма Вооружённых Сил России.

Напомню, что ранее начальник Главного военно-политического управления ВС РФ А. Картаполов в программной статье. к 100-летию Главпура в ряду "основополагающих духовных ценностей, составляющих каркас воинского служения современной России, основу политического сознания личного состава Вооружённых Сил" отметил "святость и соборность как религиозно-духовное освящение российской идеи".

Далее несомненно иранские отпечатки пальцев

оставленные при снятии могучей иранской мины (для корабля такое - чих)

иранцами

Всё снявшими и перадавшими сразу в ООН (вместе с повинной)
[сарказм]
(Верить на слово, израильской разведке тоже верить на слово)

Как выглядят настоящие иранские магнитные мины:

Разработка Организации джихада самообеспечения ВМС КСИР Ирана
Диаметр: 550 мм
Высота: 320 мм
Масса: 42 кг.

https://imp-navigator.livejournal.com/830032.html

Немцы домучали "фрегат" водоизмещение которого в 80-е заставило бы классифицировать его как эсминец. Сейчас же это самой большой фрегат в мире.
https://bmpd.livejournal.com/3680244.html

квадратиш-практиш-~~гуд~~
Уродливое беззубое (для такого водоизмещения) корыто.

Фрегат был построен на судостроительном предприятии Blohm + Voss BV & Co. KG (с 2016 года входящем в состав компании Fr. Lürssen Werft GmbH & Co. KG) в Гамбурге. Корабль был введен в строй с опозданием на пять лет относительно первоначальных плановых сроков реализации программы проекта 125, и два года позднее ранее планировавшегося "окончательного срока".

Строительство кораблей осуществлялось путем сборки из секций, строящихся для каждого корабля обеими партнерами по консорциуму (TKMS и Lürssen Werft), окончательная сборка и достройка производится по два фрегата каждым из участников (на верфях, соответственно, Blohm + Voss в Гамбурге и Lürssen Werft в Бремене). Ввиду противоречивых и постоянно изменявшихся требований германского флота к новым фрегатам, их проектирование затянулось, и фактическая постройка головного корабля F 222 Baden-Württemberg была начата только в 2011 году.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Фрегаты_типа_«Баден-Вюртемберг»
Артиллерия 1 × 127-мм Otobreda
Зенитная артиллерия 2 × 27-мм MLG 27
Ракетное вооружение 2 × 4 ПКР «Гарпун»
2 × 21 ПУ Mk 49 ЗРК RAM Block II
Минно-торпедное вооружение 2 × 3 324-мм противолодочных ТА
(торпеды MU-90)
Авиационная группа 2 × NH-90

Итого вооружение даже не как у фрегата, а почти как у корвета. Потому что ПВО только объектовое, ближнего радиуса действия. ПКР жалкие - "чтоб были". Очевидно противолодочное назначение с долгими дежурствами, высокой надёжностью и хорошей обитаемостью и мореходностью (+2 вертолета - это много), но ПЛУР нет, только MU-90 (они же есть и на вертолётах). 324мм торпеды против взрослых 533мм не рулят. Особенно если у цели появятся противоторпеды.

У предыдущего проекта водоизмещением "3750 тонн (полное)"
https://ru.wikipedia.org/wiki/Фрегаты_типа_«Бремен»
Сопоставимое вооружение.

Немецкий сумрачный гений раздул водоизмещение не просто так:

Другим важным требованием был длительный цикл технического обслуживания. Фрегат должен обходиться без технического обслуживания в порту в течение двух лет, выполняя при этом операции средней интенсивности в течение 5000 часов в год (загрузка около 60 %), включая операции в условиях тропиков. С этой целью корабль оснащён комбинированной энергетической установкой типа CODLAG. Это позволяет заменить мощные ходовые дизели и более мелкие дизель-генераторы набором дизелей средних размеров, уменьшая количество используемых типов двигателей.

Чтобы повысить живучесть фрегатов, наиболее важные системы корабля дублированы, как минимум, дважды в различных частях корабля. Это хорошо видно на примере надстройки, которая состоит из двух раздельных пирамидальных структур. Антенны радара с активной фазированной решёткой Cassidian TRS-4D распределены по двум пирамидам. Это гарантирует, что радар останется работоспособным даже при серьёзных повреждениях, вызванных аварией или ударом противника. Это обеспечивает также работоспособность радара при поломке отдельных элементов и отсутствии запасных частей.

Про трудности с его созданием тут:
https://topwar.ru/134098-problemy-fregata-baden-wurttemberg-i-ugroza-programme-f125.html

В середине мая зарубежная пресса со ссылкой на засекреченный доклад командованию военно-морских сил Германии сообщила о выявлении целого списка серьезных недоработок. Головной фрегат нового проекта F125 оказался перетяжелен, что могло помешать дальнейшим модернизациям. У него присутствовали проблемы с балансировкой: из-за ошибок при строительстве корабль имел постоянный крен 1,3° на правый борт. Необходимость проведения тех или иных работ и исправления подобных недостатков привела к срыву планов. Корабль не достиг оперативной готовности в ранее определенные сроки.

Чуть позже средства массовой информации Германии и других стран сообщали о наличии других проблем. В ходе испытаний удалось выявить определенные недостатки радиоэлектронного оборудования и программного обеспечения. В частности, недостатки мешали нормальной работе центрального поста, с которого ведется управление всеми корабельными системами.

Итальянцы пошли обратным в чем-то путём:

Спущен на воду головной итальянский "патрульный корабль" типа РРА

https://bmpd.livejournal.com/3676768.html
В разной комплектации он будет разным. Но в максимальном - полноценный эсминец. В том же водоизмещении что и немецкий "фрегат". Современная классификация кораблей становится всё боле бессмысленной.

Те же УДК сливаются с лёгкими авианосцами. Та же миролюбивая Япония под видом УДК строит такие авианосцы под F-35B.

Пока американцы тянут резину со своим новым фрегатом, а немцы по 10 лет строят фрегаты, в Китае:

Китайский кораблестроительный конвейер за работой. Крайние снимки судостроительной верфи Dalian Liaonan Shipyard в Даляне.
На разных этапах постройки находятся 4 больших эсминца проекта 055 и 6 эсминцев проекта 052D/DG.

Израильский ВПК предлагает АВАКС для бедных, думаю такое найдет своего покупателя.
https://oleggranovsky.livejournal.com/278876.html

Израильские АФАР на горбу бразильского бизнес-джета (хотя Эмбраер недавно и был куплен с потрохами Боингом - кажется это последствия)

Миролюбивые японцы показывают достижения народного хозяйства
https://dambiev.livejournal.com/1637331.html

Идут работы над перспективным двигателем для перспективного же истребителя. Конкретно над всеракурсным соплом. Штука это очень сложная, особенно если оно полноценное - работающее и на форсаже.
Демонстратор принципа работы:

А вот так выглядит готовый подобный продукт (сопло изделия-30 для Су-57)

Всё под механическими напряжениями и сильно нагрето при работе.

https://mpopenker.livejournal.com/2456061.html
H&K дышит на ладан. Умерла британская, умерла французская, умирает и немецкая отрасль огнестрельного оружия. Кажется что в Европе "остаться должен только один" (с) - один производитель танков, один - самолетов, один - вертолетов. Итд.

Верховный клоун Туркменистана показал цирковой номер:

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов на военных учениях продемонстрировал навыки меткой стрельбы из пистолета, проезжая на велосипеде, сообщает правительственный сайт Туркменистан. Золотой век.
Эти навыки лидер страны показал на военных учениях в учебно-тренировочном центре.
Издание отмечает, что глава государства в целях внезапной проверки войск национальной армии отдал после полуночи приказ об оперативном приведении соответствующих подразделений в состояние боеготовности. По тревоге был поднят личный состав воинских частей, боевые самолеты и вертолеты направились в учебно-тренировочный центр. Здесь глава государства, посмотрев военные учения, сел на велосипед, и совершая развороты перед установленными у дороги тремя мишенями, произвел из пистолета по три выстрела в каждую из них. Газета подчеркивает, что четко поразив все мишени, Бердымухамедов ещё раз продемонстрировал свою физическую подготовку и мастерство, а также вновь подал для военнослужащих, в особенности, молодежи, образцовый пример.

На Украине модернизировали ещё что-то из выпускавшегося в ней же при СССР, а именно станцию РЭБ Р-330КВ1М.
Р-330 без буковок принята на вооружение в в СССР в 1985 году.
https://andrei-bt.livejournal.com/1352412.html
Видео (на украинском)
Вполне возможно, что найдет покупателя в какой-нибудь стране третьего мира. Возможно даже армия Украины закажет. "Кольчуги" же (РЛС) они продавали.

19 июня 2019

Отключить рекламу

3 комментариев из 19

Показать ещё 16 комментариев

	Desmоnd 19 июня 2019
прч цмф шрп збн Так вроде какие-то навороченные мозги со свистоперделками в ролике показаны. Насколько они ащащащ - неизвестно, но явно речь не об "КрАЗе с кунгом и антеннами"

	финикийский_торговец 19 июня 2019
Desmоnd Он в ЧС и вас не прочитает. А так - у украинского ВПК нет проблем с доступом к западной элементной базе и прикрутить что-то умное к модернизированному проверенному передатчику - не проблема. 1

	Jinger Beer Онлайн 19 июня 2019
Хороший обзор, благодарствую!