В продолжение этой темы Ластро и, в какой-то степени, этой by Altra Realta.

Ever Given, громадный контейнеровоз (20k TEU класса), проходя Суэц, на пути из КНР в Роттердам, воткнулся носом в стенку канала на 151 километре, между Суэцем и Исмаилией. Песчаная буря, огромная парусность этого монстра, не справились. Канал заблокирован, когда его вытащат - не знает никто.

По первичным оценкам, бульб вошёл в песчано-глинистый берег минимум на пять метров (от кромки воды на сушу считая) - а осадка в канале у судна была, вроде как, с учётом динамических особенностей и носом, больше 15 метров.

Специалисты высказываются о необходимости частичной разгрузки судна (чего сначала, когда пытались обойтись только буксирами, категорически не хотели делать) и использовании земснарядов. Довольно долгий процесс.
см

//Пессимистично нагнетая
С учётом напряжённой ситуации в мировой логистике - возможен макроэкономический эффект домино и резкое увеличение разнообразных дефицитов. Потому что тайваньская Evergreen Marine - важная в мировом масштабе (хотя и далеко не монополист) контора, да и владелец - японская Shoei Kisen Kaisha Ltd тоже, а тут заговорили о банкротстве в результате нюансов страховок...

PS
Видео на тему:
Ever given - авария контейнеровоза на канале Capt. Tymur Rudov

Гипотеза обесточки; проблема замены экипажей из-за ковида и дефицита запчастей; восточно-азиатские кадры низкого качества...
Из комментов:

#реал #флотское #экономика_спгс