yzman
Тогда первая реакция - удивление. Из-за масштаба последствий и скорости. Так что нейтральное не отметить. А на позитивное эту новость для меня никак не выкрутить.

ReznoVV
Чего-то такого я и ожидал.

С какой скоростью ехал Лендровер? Это, значит, вопрос номер раз.
Почему столбом машину разнесло? Если он соблюдал скорость, 60 миль/час это не спидран. Это, значит, вопрос номер два.
Второе меня больше всего напрягает. Автомобили не должны разлетаться напополам от удара в столб. Если только у них рама не сварена из двух половинок самоделкиными с автосвалки.
А так вообще похрен.

ansy

Ну смотрите. А если бы там было про скорость, скажем, 125 км/ч? Или то, что люди были нетрезвыми? Это убрало бы сожаление? В этом как бы и повод к исследованию.

Там сегодня видео с камеры рядом выложили, умельцы по расстоянию между столбами высчитали скорость. Но в новости этого нету.

yzman
Я не знаю как положительно отнестись к смерти людей, пусть даже они и виноваты.

yzman
Для меня не убирает сожаления.

О, дубль из Питера
https://gazeta.spb.ru/2440663-voditel-i-rebenok-passazhir-pogibli-v-dtp-so-stolbom-na-primorskom-shosse/

Mедведь
Это чуть другое. Непристегнутые люди при лобовом столкновении практически не имеют шансов выжить - ЧМТ и переломы позвоночника.
Но машина здесь, как я понимаю, осталась относительно целой, во всяком случае, про "куски металла" никто не говорит.
Вообще с пристегнутыми людьми при ударе в столб бывает обычно как в тольяттинском случае, на который ссылается самарская статья - машина в хлам, двигатель вокруг столба, люди с царапинами на амбулаторном лечении.

Да как-то пох, а какая реакция должна быть, если инфы практически нет + речь идёт о совершенно неинтересном событии?

Если скорость была превышена - то есть, водитель создавал своими действиями опасность для других - то скорее облегчение, что кончилось так, а не наездом, к примеру, на полную людей остановку, только пассажира в этом случае жаль. Если же водитель соблюдал правила (что кажется маловероятным при таких последствиях) - тогда жаль обоих.

Что-то я не нашла в новости по ссылке про "световую опору, которая почти разрезала автомобиль пополам. Оба — двухсотые, подушки и прочие системы безопасности не помогли." Столб снесло напрочь, да. Но про "пополам" там где?

Я радовалась, когда сосед-алкаш, вечно садящийся за руль в состоянии полного нестояния, сдох в очередной такой поездке, слава Мирозданию, умудрившись никого с собой не прихватив. Искренне радовалась и мне не стыдно ни капельки. Здесь я не вижу оснований для положительной оценки. Вообще не вижу оснований для оценки. Люди погибли, у кого-то страшное горе... Вопрос только возникает: "Как, блин?"... Но у меня буквально вчера был точно такой же вопрос, когда мне сказали, что летом умер известный медвежий фотограф, и на мой вопрос: "Ковид?", - ответили: "Нет, утонул." Вот примерно та же степень удивления. Как можно утонуть летом на речке во времена ковидлы? Как можно погибнуть, врезавшись в столб на Ленд Ровере?!

Сначала я подумал, что речь идёт о отношении к водителю, почитав комменты понял, что речь в целом о новости. В целом к новости отношение индифферентное, к водителю - тоже, будь там из жертв ещё кто-нибудь кроме находящихся в его автомобиле - было бы резко отрицательное. А так, чего печалиться, человек сам решил ехать в дождь с той скоростью, с которой не смог справиться.

Виктор Некрам
Не, машина там в мясо https://www.fontanka.ru/2021/11/08/70239917/
Ситуация, как по мне, одинаковая: 21-летний водитель не справился с управлением, машина уехала в кювет, по пути наматываясь на столбы/деревья.
Превышал ли водитель скорость, был ли пьян - ни в одном случае не указано.

Танда Kyiv
Он мог и формально соблюдать правила, вот только в правилах есть пункт о том, что ваша максимальная скорость определяется не только знаками, установленными на дороге, А в том числе и погодными условиями, самочувствием и т.д., и если вы понимаете, что есть вероятность что не справитесь с управлением, то или снижайте скорость, или отказывайтесь от управления ТС.

Mедведь
"«Морду («Ниссану». — Прим. ред.) оторвало так, будто она была отрезана, а потом приварена», — пишет участник группы «ДТП и ЧП | Санкт-Петербург» Андрей" (из сообщения Фонтанки).
Собственно, почему нельзя садиться на машину с поврежденной рамой или капсулой безопасности - мало-мальски серьезное столкновение, и все сварные швы расходятся как не было их.

yzman
ну так вы такого не писали и такого исследования не провели

возраст не влияет, можно в 21 иметь 3 года опыта и в 45 сесть впервые

Чет все прямо думают, что если человек не справился с управлением, то вот он сам себе злобный Буратино, и что если бы был осмотрительнее, то аварии не случилось бы. Но иногда приходится тупо уходить от другого столкновения, причем не всегда удачно выходит, потому что речь идет о секундах. Иногда с машиной проблемы - у меня как-то в гололед с горки тупо отказали тормоза, хорошо, что скорость была маленькая и все же удалось остановить машину. А был случай, когда у нас водитель въехал в столб на всей скорости и погиб, а потом выяснилось, что у него внезапно отказало сердце.

madness
В случае технической неисправности обычно так и указывают, а не пишут о том, что водитель не справился с управлением. Ну и большинство технических неисправностей - это все-таки ненадлежащий уход за автомобилем и не устранение возможных проблем зарание. А насчёт сердца - чувствуешь, что тебе паршиво - не садись за руль.
Ps. Ну и да, заметьте, вы двигались ровно с той скоростью, при которой отказ ваших тормозов (а точно отказ тормозов, а не просто соскальзывание по льду?) не привёл к аварии.

EnGhost
Так техническую неисправность экспертиза определяет, а не репортеры! От самого факта аварии до причин иногда куча времени проходит.
А насчет сердца - знакомая тетенька долго лечила желудок, пока не умерла от инфаркта. Человек не всегда может оценить свое состояние, к тому же инсульт к примеру бывает внезапно без всяких предвестников.

EnGhost

Я сто лет за рулем, соскальзывание от отказа точно отличу, на льду никогда не блокирую резко колеса. У нас зима долгая, зимний стиль вождения основной, я и летом долго перестраиваюсь на летнюю езду - дистанцию держу большую и торможу так, чтобы машина и без примочек не шла юзом. А в конкретной ситуации просто повезло, что не было машин на повороте.
По опыту скажу, что иногда от попавшего в аварию ничего не зависит. Ехали с принцем из Москвы неделю назад, была ситуация. Карелия, сумерки, густой туман, мелкий снегодождь. Ехать далеко, поэтому всю дорогу ессно превышали. Но у нас, если едем вдвоем и видимость плохая, один за рулем, а второй штурманом по навигатору докладывает обстановку о всех поворотах и прочем. То есть если мне надо обогнать и поворот, то я жду, пока доеду до прямой - на прямой видно свет фар встречных машин. И вот принц предупредил, что дорога поворачивает влево и поворот крутой. Я видела свет как минимум трех встречных фур, заходящих в поворот, поэтому скорость скинула. Поравнялась с первой фурой, и еще скорость скинула, потому что дорога сужалась, а справа у меня был отбойник. И тут мне лоб в лоб из-за следующей заходящей в поворот фуры выскочила легковушка, которую я видеть из-за фур не могла. Легковушка тоже меня не видела, как и поворота, пошла на обгон и вылетела на встречку чисто на удачу. Почему-то я не испугалась, только педаль газа отпустила, тормозить не стала, потому как экстренное торможение привело бы на повороте к заносу - ABS и ESP не всесильны. Не знаю, обосрался или нет тот чувак, которому удалось втюхнуться между фур (при этом я не в курсе, насколько цела осталась его машина), но рулем крутить не стала, потому что от отбойника меня бы отбросило на встречку. Но вот если бы не было отбойника, то я бы точно в лес уехала, обнимать столбы и деревья, потому что хоть у меня и стальные яйца, но лобовая авария для меня слишком, а чувак покатил бы, как ни в чем ни бывало. А в сводках бы написали, что я не справилась с управлением. Это ж пока с навигатора бы запись вытащили и посмотрели.
И как бы я не разбирала эту ситуацию, кроме как не ездить вообще на машине, другого варианта решения проблемы нет.