Привычка, думаю. Для меня признак "я освоился с новым автомобилем" - когда не глядя попадаю ключом в замочную скважину.

SeverinVioletta
А чо мамочки-то? 😄 Случайные свидетели, типа соседа по даче, тоже почему-то дико впечатлялись, хотя там того движения - десятые доли секунды, разглядеть-то не успеешь толком 😄 И таки ни разу, что удивительно, не воткнула остриё ни в бок себе, ни в зад, никуда, так что осторожности, видимо, хватает 😄

trionix
Знакомы кузнецов нет, а научиться хоть как-то - хотелось бы 😩 Но это в любом случае не в ближайшее время точно, если вообще хоть когда-то 😩 А купить... В свободной продаже такие штуки ж вроде имеют ослабленное крепление хвостовика к рукояти, если склероз не изменяет 🤔 Или оно не везде так? Или поддаётся, так сказать, модернизации? Надо изучать, в общем.

Не знаю какие у вас там законы... в РФ можно легально купить тупую орясину для отработки выхватывания и фланкировки. Или еще лазейка - точные копии старинного оружия. Цены негуманные.
Катаны для тамасигири - спортивного скоростного разрубания циновок, но цены грустные, и нужно искать приличного мастера.
Есть приличная книга Хорева "реконструкция старинного оружия" - http://vhorev.ru/ там пошагово про катану и шашку, причем с толщинами и прочим.
Собственно с нее и начинать изучение темы. Автор работает в музее, и к тому же фанат тяжелого клинка.
Если есть знакомые моряки, то все проще - попросить купить при случае в рейсе в Малайзию баронг или крис моро, если без истории и позолоты, там цены гуманные. Но у них длины не на ваш рост, как и рукоятки, тамошний народец мелковат. Из Бразилии можно припереть мачете, по сути испанский меч рядового тамплиера 15 века. Но только "сделано в Бразилии."
Третья версия "сделай сам" - купить в инете клинок, на на другом сайте детали рукоятки и ножны. Для полного спокойствия - просить своих знакомых парней, пусть на свой адрес закажет.
Ослабления бывают разные.
Есть неотпущенные клинки испанского производства, там буква R вроде. Им прописывается демонтаж и два часа при 200 градусах.
Есть хреновый монтаж на жеваную бумагу, лечится эпоксидкой с клоками стеклоткани.
А вот самое худшее это пропил в хвостовике. Но во многих автосервисах есть сварка аргоном. Только варить нержприсадкой. Затем отпуск 200 С хотя бы час, всего клинка. Чуть потеряете твердость, зато уже не сломать.