+
Отчасти такой вид связан со снижением РЛ заметности без применения очень дорогих и капризных многослойных покрытий. Коими явно обмазаны американцы из предыдущего поста по теме. Да и такие гладкие они пока в серию не пошли.

Первый это такой квадратиш, практиш, гут. Ни одного скругленного угла!
Прессы они, что ли, про... это самое?

Первый мне визуально вполне нравится
Формы правильные плюс-минус

Виктор Некрам
Половина из панелей откидываются скорее всего. У его предшественника и не ударных родственников это так: для удобства обслуживания внутренних агрегатов.

Разглядел получше. Тайгер одноместный, что ли?
У него не ракеты F&F, у него блоки НУРСов. Их конкретно так наводить надо.
Пилоты конструктора проклянут.

финикийский_торговец
У машины капот тоже откидывается, но это не повод делать его плоским и с острыми углами.)

Виктор Некрам
Тайгер двухместный. И ПТУРы у него есть. Зависит от того что повесят на конкретный вылет.

С ПТУРами правда долгая и печальная история. Те что изначально хотели для него так и не сделали, а всё то, что интегрировали на него позже, не всегда работало как следует.

Сам вертолёт довольно дорогой, капризный. Произвели их сравнительно немного, эксплуатация их дорогая, много на земле стоит и никуда не летает. Будущего экспортного потенциала у него нет.
Виктор Некрам
Большинство ПТУР в мире не "выстрелил и забыл" (например у США нет ни одного такого UPD для вертолёта), вертолётный ПТУР и "F&F" - ни разу ни синонимы.
Выше же писал - для снижения ЭПР.

Виктор Некрам
Новые НУРС (т.е. уже "УРС") идут уже с наведение по лазеру. Пока не массово, но в калибре 70 мм появились накручиваемы на место штатного взрывателя модули с приёмником лазерного излучения и плоскостями для управления полётом.

Совсем уж неуправляемых ракет в далёком будущем вообще не будет. Скорее всего вообще ни на чём. Разница будет только в калибрах, дальностях и способе наведения/управления.

Меня всё же удивляет так далеко вперёд вынесенное стрелядло - да ещё и на одной раме с подвижной ЭОС. Конечно, так меньше влияние шасси на угол обстрела - и теоретически, с современными электронными системами контроля вертолета и относительно низкой энергетикой вооружения точность&стабильность можно докрутить, но...

Marlagram
Там дохлые по баллистике 20 мм (20×102 мм) при приличной массе вертолёта.

И про судьбу уродцев на примере Австралии:

"Австралийская армия получила 47 вертолетов MRH90 Taipan с 2008 по 2017 годы, однако данные вертолеты заслужили дурную репутацию низким уровнем надежности и боеготовности и высокой стоимостью обслуживания. В результате решено начать их замену (сейчас в строю армейской авиации 41 вертолет MRH90) с 2025 года на вертолеты UH-60M Black Hawk.

Ранее армейская авиация Австралии уже эксплуатировала вертолеты Black Hawk в исполнении S-70A-9 (экспортный вариант модификации UH-60A), получив 39 машин с 1987 по 1992 годы. По иронии, эти S-70A-9 и были заменены затем вертолетами MRH90 Taipan (NH90), основная часть S-70A-9 была снята с вооружения в Австралии в августе 2014 года, но несколько машин продолжают эксплуатироваться для обеспечения действий сил специальных операций и планируются к окончательному списанию в конце 2022 года. В марте 2021 года министерство обороны Австралии объявило о выставлении на продажу за рубеж 27 вертолетов S-70A-9.

Аналогичным образом правительство Австралии в 2021 году приняло решение о закупке 29 американских боевых вертолетов Boeing АН-64Е Apache Guardian для замены в армейской авиации Австралии 22 разведывательно-ударных вертолетов Airbus Helicopters Tiger ARH, полученных в 2004-2010 годах. Вертолет Tiger ARH с самого начала вызвал критику австралийских военных из-за низкой технической надежности и уровня боеготовности, высокой стоимости экслуатации, а также недостаточных боевых возможностей, особенно по системе связи и управления. Поставки новых вертолетов АН-64Е по линии американской программы FMS должны быть начаты с 2025 года."

Насколько чисто внешне хороши гражданские вертолёты AgustaWestland (особенно бизнес-версии AW189 – просто сказка), настолько же неуклюже выглядят их военные поделки. Понятно, что к этому располагают объективные обстоятельства, но выглядит всё равно потешно.

С учётом того, что AW собирает "Апачи" по лицензии в Европе, неудивительно, что они многое позаимствовали от хорошо известной им модели.

ReznoVV
Справедливости ради, тот же AW139 в исполнении для военных внешне мало отличается от гражданских вертолётов AgustaWestland.

Но это не строго военная машина, как рассматриваемые выше.

финикийский_торговец
Знаешь, в чем сходство НУРС и F&F для вертолета? Высунул радар из-за холма, определил цели, - подскочил, стрельнул и ушел. С НУРС нужно доворачиваться на цель, но основная идея - быстро уйти после залпа - работает в обоих случаях.
А лазер на цели нужно, сцуко, держать. И тут-то вертолет и примут.

Виктор Некрам
Не понимаю к кому вы обращаетесь.

Кстати, что это за георгиевская лента на хвосте первого вертолёта?

rational_sith
Это просто три красных линии "Хвост отрезать здесь".
В смысле, "Дальше не лезь, рубанет винтом".

"Стало известно, что Швеция планирует вывести из эксплуатации вертолеты NH90 и заменить их на UH-60 Black Hawk.

До этого Норвегия также была очень недовольна своим парком NH90 и вывела их из строя. Австралия также планирует отказаться от них и купить Black Hawk к 2025 году. Ранее Австралия была очень недовольна своими боевыми вертолетами Tiger, которые находились в эксплуатации с 2004 года, и в 2019 году решила заменить их на АН-64Е Apache."
Грустная история.