Ахах, ну в Химках хотя бы станция Химки есть)) И даже несколько станций метро в транспортной доступности.
Долгое время жила в Куркино (рядом с новыми Химками, но типа МСК ещё), так вот там вообще атас был. Ближайшая станция - Планерная через мкад. Пешком не дойти, дорога - бутылочное горлышко с вечной пробкой. Жилые массивы активно строятся, а транспорт под это никак совершенно не адаптировался, ни частотой, ни маршрутами, вообще. Дело дошло до того, что чтобы попасть в офис, нужно было выходить из дома не позже 6 утра, а если позже - переполненные автобусы просто проходят мимо остановки часов так до 10-11. Ну и классика, конечно, снег, аварии - все, транспорт просто дох намертво.

Году так в 2020 проводили опрос собственников по району, как они смотрят на постройку станции метро (планировалось его построить уже миллион лет). И таки шо вы думаете, жильцы отказались! Потому что будет стройка, шум, да и вообще бог его знает кто в нашу обитель заедет.

Жалко конечно, потому что Куркино ну прям чудесный район во всех отношениях. Но пришлось решать проблему радикально сменой места жительства.

Мне кажется, что и первое и второе произойдет раньше, чем построят вторую ветку метро в Екатеринбурге...

Я верю в величие человеческого разума! Поэтому проголосовал за Химки.

Нерентабельно. К тому же до Беломорки всего ничего ехать. Голосую за Марс

Galbatorix, так оно позиционировалось как супер-мега-понтовый район, где все на машинах. И до Плашки сейчас автобус без всяких МКАДов ходит регулярно. Народу в нем, правда, как сельдей в любое время дня и ночи.

Голоса практически сравнялись. Думаю, человек полетит в Химки.

Габитус

Ну дык там и ходит (или ходил, не знаю актуальную ситуацию после 2019) чето типа 268 раз в 20 минут, 268к раз в 40 минут и маршрутка тоже чето типа раз в 10-15 минут (ну конкретно по моей части района, эти маршруты примерно весь район покрывали). Дофига-не дофига, но этого было критически недостаточно к 2019 году после сдачи объектов около Меги (царствие ей небесное). Я прям наблюдала, как с 2005 года популяция в транспорте росла от стадии перекати-поля до проезжающих мимо остановок забитых автобусов.

По поводу тачек, конечно, поинт, но больно много от них проку, когда два единственных пути к ним стоят намертво в часы пик. Да и вообще проклятое это дело в час пик в МСК на тачку садиться, особенно так близко к ленинградке и мкаду. Подземный транспорт мог хорошо так разгрузить этот поток. Ну или хотя бы наземный почаще пускать. Мне это всегда выглядело как какой-то жёсткий урбанистический факап, что продать недвигу - продали, а инфраструктуру не рассчитали. Те же забитые под завязку школы. В мою бытность там было 2-4 класса на параллель максимум, а сейчас там чето типа 1 "К" и не в одну смену...

Имхо, про понты больше тема про новый Новогорск какой-нибудь, вот уж точно московское Сакраменто с американским же манером транспортной доступности. До сих пор ощущение туда ехать если не на тачке, то на одном автобусе раз в вечность или на бричке с конями.

Не совсем. На момент начала строительства (2001-2002 где-то год) район задумывался как пафосный жутко. Для практически избранных. Да и движения такого не было. а потом разросся, опростился.

Amalia_Vilson
хмм, все это будет раньше, чем появится метро в районе Ржевка-Пороховые в СПб и там же полностью кольцевая линия...

в первом случае жители обещанного ждут более 30-40 лет, еще в 70-80-е собирались строить (планы были, по крайней мере), и в 2022 воз и ныне там...
(есть Ладожская, да... но она далеко, + там вокзал, и итак пассажиров много... не вывезет...)

а кольцевая (которую в очередной раз отложили на хренову кучу лет...) и прочие годааами открываемые новые станции (особенно после так 2010-2012 гг.) - это уже притча во языцех среди горожан давно уже))

n001mary
Для станции метро Ржевка там всю линию должны начать строить (Ржевско-Канонерскую).

Проще слетать на Марс, чем договориться чинушам Москвы и МО. Ну хотя если границей Москвы станет ЦКАД до середины столетия, уже другой разговор

Виктор Некрам
о чем и речь((

блин, прям ЗАВИСТЬ берет, когда по новостям про мск говорят: за год построили столько-то новых станций метро(((((
в спб еще проблема, что расстояние по земле между станциями чаще всего не особо-то маленькое(((
а в мск, особенно в пределах мкада/ттк - сильно чаще станции, и веток больше...

n001mary
О, да.
Когда читаешь про ветки в метро, непонятно почему у нах хоть на станцию или две не могут увеличить